9月27日，亞洲龍2.0L車型正式上市，共推出4款車型，官方指導價為19.98萬-23.98萬元。

2.0L車型的到來，在豐富亞洲龍動力選擇的同時，進一步將起售價格拉低至20萬以內，這就意味著消費者可以以更低的價格購買到一款更高規格的車型，本來這是一件喜大普奔的事情。但在亞洲龍2.0L車型上市之後，市場上也出現了另一種聲音，有人覺得定價過高。實際上，定價高或者不高又或者這樣的定價是否合理，需要看這個價格你能獲得什麼，而不是僅僅要看價格是多少。

以亞洲龍2.0L入門級車型進取版（官方指導價19.98萬元）為例，它比CAMRY入門級車型2.0E精英版（官方指導價17.98萬元）高出2萬元，那麼這多出的2萬元能買到什麼呢？

買到了一款“旗艦”轎車

很多人習慣於把亞洲龍和CAMRY放在一起對比，並得出前者貴的結論，就是因為他們認為亞洲龍和CAMRY都出自豐田TNGA架構下的GA-K平臺，發動機和變速器一樣，底盤結構也相差無幾，但如果僅僅因為“出身”一樣就要身價也一樣，這明顯有失偏頗，因為定位更高的凌志ES同樣也出自GA-K平臺，但很少有人覺得它貴，哪怕加價也要買。

身價幾何，在於身份，而身份是CAMRY和亞洲龍之間最大的差異。首先是定位，在北美市場，亞洲龍被定位為中大型車即B+級車，CAMRY為中型車即B級車，除高度之外，亞洲龍在車身引數上全面超越CAMRY，尤其是決定車內空間的長度和軸距上，車身尺寸更大的亞洲龍也有著更為強大的氣場和更加充裕的乘坐空間，而低矮的車身帶來的是更好的運動效能。其次是地位，在正式中國產之時，亞洲龍便頭頂豐田旗艦轎車的名頭，現在，亞洲龍不僅是豐田的旗艦轎車，更是豐田TNGA架構下的旗艦轎車。相比之下，CAMRY只是一款普通的B級車。

再回到亞洲龍入門級價格到底高不高這個問題，我們不妨做個橫向對比，亞洲龍和CAMRY的定位關係有點像福特的Taurus和Mondeo，而後兩者入門級EcoBoost 180車型的價格差達到了3.61萬元，其中MondeoEcoBoost 180智控時尚型官方指導價為19.28萬元，TaurusEcoBoost 180豪華型價格為23.48萬元（均為2018款），從這一點來說，豐田針對亞洲龍2.0L車型的定價是非常有誠意的。一般來說，更大的車身尺寸就意味著更高的定位，而更高的定位普遍會有更高的售價，就像剛剛上個月上市的iPhone 11Pro和iPhone 11，亞洲龍高出的2萬元買到的首先是一款旗艦，而旗艦帶來的尊榮感更是無價的。

買到了更好的用料和做工

對於旗艦車型而言，既是品牌的象徵，也代表著品牌最高的造車水準。在能直觀體現感官質感的內飾用料和做工方面，亞洲龍全面與凌志ES看齊，包括2.0L車型在內亞洲龍全系車型在內飾上均採用高階絎縫線工藝，木紋飾板則由YAMAHA提供，這原本是用於製作吉他和鋼琴的實木，同時配置了JBL音響，並帶有14個揚聲器，這些是作為豐田TNGA旗艦車型獨享的用料設計，營造出的感官體驗也更為高階。

對於CAMRY而言，在做工和用料方面就比較一般了，即便是在頂配車型上，使用的也是真皮、仿木及9揚聲器音響的搭配，帶來的感官體驗也比較一般。人們鍾愛豪華車，其中一個重要的原因就是坐進豪華車後會被內飾所散發出的那種豪華質感所包圍，而在亞洲龍上，只需多付出2萬元就能獲得媲美凌志ES豪華質感，這不是簡單通過配置就可以堆砌出來的。

以上只是直接感受到的地方，而在許多看不到的地方，作為旗艦的亞洲龍同樣體現出更高的價值感。

買到了媲美凌志ES的駕乘質感和配置

許多人選擇CAMRY，正是看中了它動感外觀和操控效能，而操控效能不但需要優異的動力系統作為基礎，更離不開專業精細的調校，這也是最能體現一輛轎車核心價值的地方。在這方面，亞洲龍也是完全移植了凌志ES的動力基因和駕乘基因。

亞洲龍2.0L車型裝備了和凌志ES相同的2.0L Dynamic Force Engine+ Direct shift-CVT的動力總成，最大功率131kW，熱效率達40%，百公里油耗只有5.8L。前懸採用了常規的麥弗遜獨立懸架，後懸則採用同級中並不多見的雙叉臂懸架。和多連桿獨立懸架相比，雙叉臂後懸更為穩定，也更為堅固，對於車輪的定位更為精準，高速行駛有著更好的側向穩定性，從結構上賦予了車輛出色的運動效能。同時，亞洲龍的前懸架的轉向羊角採用優質鋁材，轉向更輕盈，耐久度也更好，再加上和凌志一脈相承的調校，使得亞洲龍在駕駛質感方面完全可以媲美凌志ES。

此外，亞洲龍的後副車架帶有橡膠襯套，實現與車體的柔性連線，既提升了舒適性，又改善了整體的濾震效能；同時，發動機採用了包括真空液壓、液壓和常規橡膠等多種減震固定方式，很好地解決了發動機震動對於座艙的影響，進入車內後整個世界都會安靜，要知道靜謐性是一直都是衡量一款車型豪華與否的標準之一。以上種種，賦予了亞洲龍近似凌志ES的駕乘質感，我們甚至可以認為亞洲龍就是中國產的凌志ES，但相比後者29萬元的起售價，不到20萬元的亞洲龍就顯得非常超值。

在CAMRY上，我們獲得的是跟大部分中級車一樣的駕乘感受。值得一提的是，儘管兩款車型都全系標配了豐田智行安全套裝（TSS-P），但亞洲龍裝備的是TSS-P 升級版本，其主動剎車系統帶行人識別功能，該功能會在第一時間檢測到道路上的行人，並在瞬間做出反應，可以大幅降低事故發生的概率，這一功能模組本身的價格可能不高，但其產生的價值是遠超過亞洲龍高出的2萬元的。

享受免費保修和免費基礎保養

凌志的車型能在加價後還一車難求，除了特殊的身份標籤，售後服務也是消費者趨之若鶩的原因之一，而其中最具吸引力的要屬免費保修和免費基礎保養了。和凌志車型一樣，亞洲龍全系都享受一項“旗艦待遇”——全系車型均享受4年10萬公里免費保修和免費基礎保養服務。以亞洲龍2.0L車型為例，一次基礎保養的費用差不多在800元左右，按一年保養兩次計算，換算下來，僅免費基礎保養一項4年節省的費用就達到6400元，再加上免費保修，這項福利的價值甚至超過亞洲龍高出的2萬元。

儘管CAMRY也有免費保養，但更多隻是停留在宣傳口號上，據我們了解在各地的執行情況不盡相同，和亞洲龍還是有很大差異的。

綜合以上，在價格僅僅高出2萬元的情況下，我們從亞洲龍得到是旗艦身份，是更高一等的空間、配置及售後服務待遇，這些專案所產生的額外價值是遠超2萬元的。這麼靜下心來冷靜分析完，感覺亞洲龍物超所值，一點都不貴啊！