近日，長城汽車哈弗品牌正式釋出了旗下緊湊級SUV產品——赤兔，這款新車與大狗、初戀相同均來自於檸檬平臺，不過在設計方面更加追求運動感，底盤部分略有升級，搭載1.5T動力系統。新車有望在4月份的上海車展上市。

從大狗、初戀到赤兔，我們可以看出哈弗基於檸檬平臺打造產品的思路。個性化和年輕化是這個體系內產品的主旋律。如果說大狗追求的是另類復古的個性，初戀比較偏向於年輕時尚的感覺，那麼赤兔就是準備將運動化風格堅持到底。

此次活動只允許靜態拍攝，對於動力和操控方面的試駕內容，之後會為大家提供。

前臉部分，赤兔採用了大面積豎條狀進氣格柵與縱向日間行車燈的組合，底部的前唇立體感極強，整體看上去頗有點“官方改裝”的意思。配置方面，前雷達、攝像頭和自適應巡航感測器一應俱全。這款車採用了全LED光源的頭燈組，略微延伸的眼角設計是營造動感氛圍的關鍵，可以看出赤兔相比之前的初戀明顯多了一份男性化的氣質，你也可以理解為赤兔和初戀的目標客戶群體略有差異。

車身側面，哈弗赤兔採用了比較標準的SUV造型，C柱之後的側窗面積比較大，看上去更有“大車”的感覺。黑化的後視鏡外殼與窗框融為一體，D柱的鍍鉻飾條成為了這臺車側面造型的點睛之筆。赤兔的長寬高分別為4470/1898/1625mm，軸距2700mm，在緊湊型SUV中屬於中等偏小的尺寸，有助於運動形象的樹立，不過空間表現也不能要求太多。

此外，車輪規格為225/55R18，輪胎品牌為錦湖，雙色鋁合金輪輞的造型屬於無功無過，不會讓車看上去太單調，但也稱不上是有什麼亮點。

以往我們看到的SUV後擾流板造型都比較保守，所以在見到赤兔這個大尺寸鋼琴黑色的擾流板時確實比較容易被打動。印象裡兩廂造型配大擾流板一度都是WRC賽車的標準樣式，哈弗選擇了這種設計就是為了讓赤兔更顯名副其實。

活動現場我們看到了白色+橙色和黑色+熒光綠兩種內飾配色，無論哪一種都很年輕運動，錯落有致的中控臺造型配上大面積懸浮式液晶屏以及全液晶儀表盤，讓赤兔無論設計上還是配置上都很提氣。

HUD平時顯示系統在這個級別算是加分項，而且彩色顯示的效果也比以往的黑白投影更高階。不過個人覺得中國品牌在UI配色和字型的拿捏上還是差了點火候，日常使用沒問題就是看著沒那麼精緻。多媒體系統UI還是有點常規，但是易用性以及流暢程度都不錯，出廠預裝的愛奇藝、抖音等APP能夠滿足娛樂需求，語音系統還支援了諸如車窗、空調等裝置的語音控制。

哈弗赤兔提供了基於影像採集的注意力監測裝置，這個採集探頭還能被當作人臉識別以及情緒感知的硬體基礎，印象裡之前只在斯巴魯的新款森林人上見過類似的裝置，在同級別是比較罕見的配置。

為了方便日常使用，哈弗赤兔還提供了多媒體、空調功能的實體按鍵，不過諸如調整空調溫度、座椅加熱這類的常用功能居然沒有實體鍵，便利性上還是略微欠考慮。除了前後排的多個USB介面，哈弗赤兔還提供了前排的無線充電底座，再配上12V電源介面，您有多少臺手機都夠充了。經過實測赤兔的無線充電成功率和速度都表現不錯，比某些豪華品牌強多了。

前面我們說到這臺車的外廓尺寸在同級別不佔優，但其實它的前後排乘坐空間表現還是挺令人滿意的。行李廂的尺寸算不上亮眼，畢竟受限車長，乘坐空間大了行李空間必然會有一定壓縮，好在這款車支援後排座椅的4/6比例放倒，進一步擴充套件裝載能力。

名為赤兔自然會在動力部分拿出足夠的誠意，1.5T引擎的最大功率184馬力，峰值扭矩275N·m，比較一下的話跟現在很多德系品牌的2.0T低功發動機引數差不多。官方百公里加速7.7秒，說明傳動效率還不錯。7速溼式雙離合變速箱是1.5T的老搭檔了，值得一提的是全新的排擋杆造型頗有北歐風格，要是之後再出個帶水晶擋把的車款，估計又能成個不大不小的賣點。此外這款車把電子手剎和自動駐車都配全了，配置方面誠意挺足。

前麥弗遜、後多連桿的懸掛系統在結構上由於同平臺的初戀，但實際表現還要看具體的調校。

相比同平臺的初戀，哈弗赤兔在主動安全配置以及底盤部分都略有提升，對於看重這些技術的朋友來說，哈弗在細分市場提供了一個更理性的選擇，而從這些配置提升來看，赤兔的終端售價可能會略高於初戀，但考慮到兩款車大體比較類似，所以也不會差很多錢，對於年輕朋友來說經濟負擔不會很重，它還是相當值得我們期待的。