受限於去年疫情的影響，各行各業的工作者收入都有了小幅下降，銀行卡里的數字始終上不去，但又想趁著剛剛過完年，車市剛好處於銷售淡季，藉著終端給力的現金優惠政策來圓自己的私家車夢。因此，今天就以此為主題，向各位介紹幾款位列不同細分市場且優惠完後價效比超高的車型。

NO.1：別克英朗

售價：11.99-12.59萬元（終端優惠5萬元）

雖然英朗這款車已經銷售了一段時間，但由於各方面表現都非常成熟，再加上相當有誠意的的終端優惠，讓它始終能佔據轎車銷量排行榜其中一個名額。儘管三缸發動機一直飽受詬病，但從銷量表現來看，只要價格到位，消費者才不管你發動機是多少排量還是有多少個氣缸。

不過去年中旬時候，別克方面聽從了市場反饋的聲音，將原有的1.0T三缸發動機取消，重新使用1.5L自然吸氣四缸引擎，並且傳動系統也迴歸傳統AT變速箱，老款低速抖動、噪音大的問題也隨之解決。而更重要的是，雖然更換了成本更高的動力總成，但英朗終端優惠並沒有縮水，依然維持往日水準。這一下子就讓英朗價效比較往日更上一個階梯。所以，如果你囊中羞澀，又不想選擇國產車，那麼別克英朗值得考慮。

NO.2：大眾速騰

售價：12.99-19.29萬元（終端優惠4萬元）

大眾汽車對於國人的影響可以稱得上根深蒂固，很多消費者選擇大眾的理由僅僅是受到情懷因素驅使，只是想在自己有能力負擔得起的時候擁有一輛屬於自己的大眾。

同上文推薦英朗的理由相同，速騰在終端同樣有著相當可觀的現金優惠政策，而且速騰是一輛A+定位的緊湊級轎車，並且得益於MQB平臺的加持，讓這一代速騰贏得了“小邁騰”的稱號。簡潔大氣的外觀造型讓它在一眾競品當中脫穎而出。

1.4T+7速雙離合的動力總成在國內已經有相當龐大的保有量，各項指標都經過大批車主長時間的印證，所以不用擔心穩定性問題。相反，這套動力組合既能保證動力也同時兼顧良好的燃油經濟性，百公里加速可以做到8秒出頭，而百公里油耗基本維持在5-6L左右。

NO.3：林肯冒險家

售價：24.68-34.58萬元（終端優惠2萬元）

雖然上世紀90年代在路上已經能看到林肯汽車，但合資步伐卻遲遲不肯邁進，而進口車型由於各種稅率費用導致車輛價格水漲船高，市場表現始終不溫不火。直到去年長安林肯正式落地，推出首款國產車型冒險家，隨後便大獲成功，屢次創下銷量紀錄，今年1月，林肯冒險家累計銷量達到5000輛。

雖然四位數的銷量在BBA看來是不及格的表現，但對於低迷了十多年的林肯汽車，能在不到一年之內將一款國內市場幾乎沒有知名度的新車達到主流二線水準，表現屬實可圈可點。

除了價格對比同級競品有著一定優勢之外，冒險家入門即豪華的營銷策略優勢制勝關鍵，標配50項基礎配置，包括全車夾膠玻璃、前排10向電動調節座椅、電動尾門等，要知道，這放在BBA的競品身上，這種水平的配置只會出現在高配車型上，甚至還有可能需要選裝才能實現。而在核心三大件方面，冒險家更是捍衛了美系車一貫以來的效能標籤，全系搭載2.0T高功率引擎，245匹馬力、390Nm的扭矩，能在7.5秒的時間內將這輛車從0加速至100km/h，對比下來，BBA不是三缸就是1.3T小排量，根本不夠看。

NO.4：凱迪拉克CT5

售價：27.97-34.17萬元（終端優惠5萬元）

隨著賓士C級換裝1.5T+48V輕混、全新寶馬三系向買菜車靠攏，奧迪A4L依然原地踏步，我不斷思考著這個價位的運動標杆將會由誰來接棒。直到2019年CT5橫空出世之後，長時間困擾我的問題得到迎刃而解。

雖然我很想和各位說CT5選擇豪華型的配置已經綽綽有餘了。但看到19英寸燻黑輪轂，Brembo剎車卡鉗、MRC主動電磁懸掛、後輪LSD限滑差速器之後，我還是建議對CT5有意向購買的消費者，儘量選擇頂配鉑金運動版吧，相較於一些豪華舒適性配置，我個人覺得這些有關駕駛類的升級對於這款定位運動中型車CT5而言意義更大，同時價效比也更高，因為這裡面絕大多數配置都無法通過後期進行改裝，而且就算硬上，這裡面的花費也絕對不僅僅是4萬元的差價。

NO.5：奧迪A6L

售價：41.98-65.38萬元（終端優惠8.2萬元）

說到價效比就不得不提及奧迪A6L，雖然A6L與5系、E級屬於一同競爭的中大型轎車，但它卻以B級車的定價對外出售，也正是因為如此，它的銷量始終維持在過萬的水準之上。

換代後的A6L外形年輕了許多，同時為了滿足商務和運動兩種需求的消費者，提供了致雅和動感兩種外觀套件選擇。超過3米的軸距讓後排乘客快速找到適合自己的最佳坐姿。而內飾三屏設計又將車內科技氛圍拉到極致水準，非常契合當下消費者對於科技感的追求。

推薦車型為入門的40TFSI車型，外觀上除了輪轂樣式之外沒有太多變化，內飾三屏為全系標配，真皮與翻毛皮材質的內飾用料也符合人們對於一輛豪華中大型轎車的期待。至於2.0T低功率發動機會不會動力不足，我想實測百公里加速時間7.9秒是最佳答案。

總結

以上就是我個人認為現階段在各個價位中價效比最高的5款車，涵蓋轎車、SUV，當然，真正落實到買車的時候更多是結合自己的喜好，消費本來就是一件讓自己開心的事情，沒必要長時間為了那一兩個無關緊要的配置糾結。