提車已近一個月了，談談我目前的感受，我的車是新款COROLLA，買車的理由很簡單，就是為了方便實用，再加上身邊的同齡人差不多都買了車，就算為了面子，也到了該買車的時候。當然我也沒有打腫臉充胖子，打算全款買車，預算15萬左右，在自己經濟能承受的範圍內，之後經過多渠道打聽，多方面對比，最終選擇了新款COROLLA。

就這近一個月的用車感受來說，我總體還是比較滿意的。新款COROLLA的外觀非常大氣時尚，而且不花哨，對於年近三十的我而言，氣質上比較相符合。內飾方面也是簡潔居家的風格，在一些細節部分做得很好，尤其是稜角處的軟包處理，既體現了質感，也保障了肌體不受到磕絆。空間也是一貫的優異，帶上孩子和父母出行綽綽有餘。不過要說我最滿意的地方，還是雙擎版COROLLA搭載的THS II混動技術，它達到了更低的油耗，更舒適的駕乘體驗。它在車輛不同狀態下，都會做出不同的響應。

停車等待時

很多車型在停車等待時都會繼續燒油，而COROLLA雙擎在停車等待時，卻會暫停電動機和發動機的工作，用專業話說是怠速停止，減少了很多油耗。可就算髮動機停止執行，車內的裝置依舊會照常執行，例如空調冷氣等等。不過值得一提的是，在電池電量不足時，發動機還是會依情況啟動的。

車輛啟動時

這點優勢也可以說是混動車型帶來的好處，在發車踩下油門後，新款COROLLA是優先啟動電動機，駕車過程中沒有發動機的轟鳴聲，可以暢享安靜愜意的駕車環境。

正常行駛時

雖說發車時是優先電動機，但是為了保證正常行駛，還是會適時的啟動發動機，不過饒是如此，也降低了油耗，比一般燃油車節能很多。

車輛變速時

COROLLA雙擎版在加速時會同時啟動發動機和電動機，進一步提升驅動力，以更短時間達到更高的速度。而在降速後，通過車輪的作用電動機就會發電，高效的吸收電能給電池充電。

EV模式時

這個模式適合上下班使用，在啟動後，COROLLA僅會運作電動機，雖然速度不是很快，但卻非常省油，而且可以得到低噪音駕駛體驗。

以上就是我這一段時間駕駛過的感受，混動版A級車完全可以滿足一般上班族的需求，而且每月的油錢很少，用車負擔很小，省心實用，新款COROLLA值得選擇！