作為雪佛蘭旗下的入門級家轎，19款的雪佛蘭CAVALIER可以說在這個級別中是非常的熱門車型。它的廠家指導價格區間為7.99萬至11.49萬元。

外觀上，採用了雪佛蘭的經典的家族設計語言，分體式進氣格柵辨識度非常高。發動機艙蓋上方的盾牌狀隆起筋線也突出了力量感，甚至能在它的身上，找到一些它的大哥Chevrolet Camaro的“影子”，在同級別中車型中，這個外觀都足夠讓人眼前一亮。

這也是星球君選擇它的原因。即使身為“買菜車”，也絕不能有一個平庸的外表。

帶有透鏡的大燈讓前臉的高階感又上升了一個檔次，並且還集成了雙U形的日間行車燈，點亮之後效果非常好看。

並且在車輛解鎖之後會自動亮起，非常值得讓人回味，也方便了在地庫之類的光線昏暗處尋找車輛，這裡星球君要點一個贊。

車身側面和車尾設計同樣不落伍，一條從車頭貫穿車門把手延伸至車尾的腰線，讓CAVALIER看起來非常的動感富有活力，五輻的鋁製輪轂在舒適和靚麗取得了一個很好的平衡。

較短的車尾讓CAVALIER看起來還有點小溜背的感覺。尾箱上“CAVALIER”直譯過來是“騎士”的意思，連名字都非常的浪漫。

而進入車內，黑色的內飾也讓CAVALIER看起來非常的穩重和務實。配上銀色飾條的點綴也讓車內顯得並不是那樣的中庸無聊，畢竟雪佛蘭主打的還是年輕運動的定位，所以這一點並不丟分。多功能的方向盤方便了行駛中的操作不會分心，7英寸的中控螢幕顯示效果也非常的清晰，支援百度Carlife手機互聯。而手套箱下面專門預留了一個放置雨傘的地方，也體現出雪佛蘭設計師的用心。

在空間設計上，CAVALIER的表現同樣令人滿意，星球君調整為正常的駕駛坐姿之後，後排實測還有兩拳還多的腿部空間，頭部空間也非常的充足，對於這樣一款2600mm軸距的入門級別緊湊級車型來說，還是非常不錯。

後備箱的空間也算可以（請忽視日常拍攝裝置），滿足日常的使用。地臺較為平整，徑深夠長，開口也較大，容納大件物品來說並不是問題。但是唯獨一點不太滿意的是，後備箱的開啟方式只能通過車鑰匙或者駕駛員車門位置的按鈕開啟，在車外並沒有按鈕可以開啟尾箱門，這一點還是有一點不方便的。另外不支援座椅的放倒，也是比較遺憾的地方。

動力上，這臺CAVALIER320車型採用了通用代號為L2B的1.5L自然吸氣四缸發動機，最大功率113匹，最大扭矩141牛·米，滿足日常通勤還是足夠使用的，在紅綠燈路口只要捨得給油，起步也是非常輕鬆。

10萬價位的入門緊湊級別轎車依然是這個市場上的香餑餑，要知道，該細分市場在國內可謂是異常的激烈，從日系、德繫到美系，再到自主品牌，品牌之多車型之豐富，令人咋舌。而它們的售價無一不是十多萬，比如COROLLA、比如Sylphy、比如Lavida。而十萬以內，只能購買到豐田VIOS、本田FIT這種小型車。

而雪佛蘭CAVALIER看準了這個市場的定位，交出了一份滿意的答卷，而平均月銷2萬多臺的結果也說明了CAVALIER的定位足夠準確（CAVALIER現在可以說是被Monza給頂替了，CAVALIER現在的銷量下滑的較為厲害，但Monza依舊搶眼），而現在雪佛蘭也推出了全新一代的CAVALIER，希望它也能扛住家用入門緊湊級轎車的大旗，繼續綻放它的光彩（當然，有兄弟Monza在，CAVALIER現在已經有些沒落了）。