比亞迪元EV作為一款小型純電動SUV，憑藉年輕外觀設計，個性懸掛外胎設計，上市後贏得不少年輕消費者青睞。元EV雖有先發優勢，但是後繼無力，近兩年銷量直線下滑，2020年銷量只有16074輛，月均銷量只有一千輛左右。今年1月份銷量僅493輛，相對五菱宏光MINI EV興風作浪，元EV毫無招架之力。如今，純電動車呈現兩極分化趨勢，元EV如何自救？唯有改款。

據瞭解，為了轉變形象，比亞迪官方宣佈元EV正式更名元Pro，外觀分為兩種設計，並換裝磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續航里程為401公里，將於3月21日上市。其實，早在去年10月份，比亞迪元EV換代申報資訊曝光，實車圖也已露出，只是新車遲遲未至。

比亞迪元Pro最大的變化就在於外觀，去年申報還是一種設計，今年宣佈分為兩種設計，一種就是換裝了比亞迪漢、比亞迪宋PLUS純電動版車型封閉式前臉，整體辨識度更加突出。從圖片可以看出，新車懸掛最新LOGO。

對比現款元EV車型，元Pro取消了大尺寸格柵，採用封閉式設計，貫穿式鍍鉻飾條變寬，將兩個大燈進行連線，與比亞迪漢EV保持風格一致，在上揚的銀色飾條帶動下，前大燈看起來更加精神。

另一種設計，更接近比亞迪唐，前格柵採用了矩陣式設計。這種設計與現款車型前臉比較接近，幾乎沿用了現款車型設計。所謂兩種外觀選擇，其實就是多了一個封閉式前臉可選，另外一個設計是現款車型的延續。

兩種風格都使元Pro給了更多選擇，能滿足年輕人多樣化需求。

側面、尾部幾乎沒有變化，元Pro依然採用外掛式備胎。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4375mm/1785mm/1680mm，軸距為2535mm，相比現款元EV長度有所加長，長了15mm，從實際觀感來說，Pro知名有點名不副實。

比亞迪元Pro

現款比亞迪元EV

相對外觀設計多了一個選擇，比亞迪元Pro內飾設計更直接，延續了元EV的造型設計，中控10.1英寸多媒體顯示屏具有不錯的科技感，並且還搭載了DiLink3.0智慧網聯絡統，集成了語音識別、語音提醒、藍芽擴音通話、藍芽手機音樂、車載數字電視等功能。

現款元EV有兩種續航動力可選，改款後只有一個版本。比亞迪元Pro將搭載單驅動電機，最大功率為100kW，峰值扭矩210N·m，將換裝磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續航里程可達401公里，續航里程未增加，略有縮短。

再就是，元Pro新增外觀設計，從去年曝光的準實車諜照來看，與效果圖相距甚遠，遠不及漢EV車型看起來更為協調。內飾變化不大，新車吸引力打了折扣，再加上9-14萬元售價，成為年輕人選擇一個“攔路虎”。