隨著對燃油車的排放要求越來越嚴格，和對車輛的燃油經濟性要求越來越高，很多車企的新車都開始使用三缸發動機，中國產品牌的吉利汽車率先使用了1.5T三缸機，應用在自家領克02和吉利繽越等車型上。而作為小型車的代表，全新的19款本田FIT和福斯POLO也將換裝全新的1.0T三缸發動機，而作為汽車圈大名鼎鼎的豐田汽車，怎麼會沒有動作呢？現在，全新的豐田雅力士正式曝光，除了常規的1.0L，1.3L，1.5L三款三缸自然吸氣發動機之外，還會使用一臺1.5L兩缸發動機與電動機組成的混動版車型全新動力，兩缸發動機的再次應用到混動系統上，也算是豐田汽車又一次開了一個先河！

有訊息稱，豐田即將推出兩缸版的新車——豐田全新Yaris（雅力士），這款全新雅力士將會由豐田最新發布的全新小型車平臺TNGA GA-B打造！

從圖片可以看出，全新一代豐田雅力士使用了全新的設計語言，相比現款車型更加運動和時尚，而我們熟悉的豐田VIOS，估計也會使用相同的動力總成和外觀設計，只是變成了全新三缸自然吸氣動力和兩缸混合動力的全新豐田雅力士，還能否獲得人們的青睞，還真是一個未知數！

目前搭載兩缸發動機的車型屈指可數，在小編的印象中還停留在就上世紀飛雅特126P車型，就是我們俗稱的“大頭鞋”，採用的是後置直列雙缸風冷式發動機，排量僅有0.653L。

兩缸發動機雖然有了發展的苗頭，優缺點也同三缸發動機一樣，優勢：兩缸發動機品質和結構小、佈置起來非常方便、成本低、符合環保排放等因素，是目前各大車企看好的原因之一。但是兩缸發動機先天性的結構和排量問題，目前它只適合用在小型車甚至微型車上，抖動和噪聲大等問題同樣是不可避免的。

如果兩缸發動機得以推廣的話，那勢必對現在的汽車價格有所影響，汽車價格能夠再次下降的話，對於廣大消費者而言也未必是一件壞事，汽車畢竟只是一種代步工具而已。

對此，你怎麼看？