無限Q50L從2015年上市之初，各種鋪天蓋地的宣傳都是打著與賓士同平臺，並採用了賓士同款的2.0T+7AT動力總成，指導價27.98-42.98萬元，咋一看，是個二線豪華品牌，還挺高性價比的，但是為何至今改款後的2018款銷量都一直遲遲不上去呢？

都話日系車好養車，但無限Q50L就能顛覆你們的認知，Q50L的零整比高達610%。何為零整比呢，就是一輛Q50L的全部零件售價加起來，可以買6臺Q50L，相對於位居第一的賓士C Class835%還是有些差距。

說人話，就是買得起，也未必修得起，M274A這套動力總成賓士現在也不用了，而現在在售的18款Q50L還在用上一代賓士的動力系統，總讓人有點覺得說不過去。

然而根據一些車主反映：這個售件貴也無所謂了，畢竟車價便宜，但是4S店是真的少，想找個4S店保養維修也找不到。

這不，近期小白車友會就有個朋友看中了其巨大的優惠，感覺價效比很高，立刻就入手了一輛，就讓其分享一下提車感受吧。

這位車友提的是 2018款 2.0T 進享版 國VI ，指導價為30.48萬元，優惠5萬，裸車價為25.48萬元，保險1萬，購置稅2萬，上牌費0.2萬元，綜合下地價28.68萬元。如果貸款的話首付3成，36期，利息1.2左右。

動力方面2.0T+7AT，小白試駕過，211匹的確夠用了，想超車就超車，加油提速也有推背感，只要你敢給油，雖然車重1.7噸，但即便坐滿五人，我覺得開起來還是挺輕鬆的。

底盤的優化也比較好，路感比較清晰，我們廣州這邊工程比較多，全市路面坑坑窪窪，濾震也不錯。因為車頭比較長，所以停車有點難看位，還有就是轎跑的溜背造型，後車廂的空間不算大。城市用車油耗在10.2L/100KM。

大家最關心的養車問題來了，常規保養用6L的5W-40全合成機油包工時1200元，真的趕上了BBA的價格了，保養週期為1萬公里/半年。如果中保養換上空氣濾清器、空調濾清器、火花塞哪些就3000元了，4萬公里的大保養更是去到5500元，算了，你們還是自己看吧。

其實，小白有個親戚也買了Q50L，你要說它不好吧，也就是動力總成比較舊，維修成本比較高，養車比較難，你要說它好吧，優惠到位了，終端售價下來了，28萬這個價位也只能買到Accord，CAMRY這些，質感還不如它好，而在二線豪華品牌中除了凱迪拉克，就它能打了吧。