年輕人，現在選車的時候更多的把車定位在十萬級別左右的。既需要較為出色的駕駛感，也需要較為出色的外觀，其實滿足這樣需求的車型並不在少數，但是真正能達到效能小鋼炮的車型確實不多。今年成都車展上萬事得3釋出了預售價格，並且針對不同型別的消費者可以作出配置方面的升級，說到這款車，我們就不得不提之前銷量非常高的一款小鋼炮FOCUS。那麼，兩款車型究竟有哪些吸引人的地方，又有哪些不一樣的地方呢？接下來就讓我們一起來縱向分析一下。

就前臉部分來看，其實兩臺車的前面部分有些相似，尤其是中網部分的進氣格柵，更是類似的設計。都是採用了動感並沒有鍍鉻材質，堅持的那種豪華感讓FOCUS在外觀方面佔了一些優勢。萬事得千年不變的外觀，或許讓它在前臉部分有一些劣勢，但是側面來看，萬事得絕對是佔優勢的，極具衝擊力的運動感以及側面的腰線，都讓萬事得在這一點上完勝FOCUS。至於說這兩款的車型外觀綜合起來哪款好看的話，那我個人覺得還是萬事得3更加好看一些，畢竟運動特性是FOCUS這樣的小鋼炮展現不出來的。FOCUS的感覺還是給人一種城市家用轎車的感覺。

內飾部分，我們先看FOCUS的內飾，內飾顯得非常常規，並且用料也是中規中矩的，不會給你非常強的豪華感，但是完全也不佔劣勢，中庸的內飾風格，加上經典的三幅式方向盤造就了這款車的內飾主要風格。中間大尺寸的懸浮式中控也具有一定的操控感。而萬事得3的設計則更有趣，中間的空調採用了橫向貫穿式的設計，這是之前在本系列車型中沒有見過的，稍稍有一些復古，在復古的氛圍中找到了少許科技感。作為消費者來說，更能接受的內飾風格肯定是FOCUS，因此，這一局，FOCUS稍微佔些優勢。

最後來看動力部分，首先，萬事得3搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，經過升級之後的這款發動機最大功率高達158馬力，峰值扭矩為202牛米，動力引數表現還不錯。反過來看，FOCUS被人吐槽最多的一點就是1.5T三缸渦輪增壓發動機，但其實這款三缸機的最大功率高達184馬力，峰值扭矩更是要比萬事得3高，高達243牛米。動力引數上，肯定是FOCUS要佔一些優勢的，但是萬事得向來以變速箱匹配著稱。與之匹配的六檔手自一體變速箱，具有舒適的換擋模式，以及毫無頓挫感的駕駛感，相比較而言，FOCUS的8 AT變速箱就要稍差一些。總體而言，這兩款車都是做了適當的取捨，個人更加傾向萬事得3一些，畢竟萬事得旗下的車型更多的主打運動特性，而且四缸機的設計也不會讓它成為短板。

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