也許有一天，車主們無需在變道時扭頭探脖再三確認盲點來車了。

據《美國汽車新聞》報道，美國國家公路交通安全管理局本週三在一份通知中表示，該機構正在徵求公眾和業內人士的意見，以決定是否允許攝像頭監控系統取代汽車後視鏡。

2014年，特斯拉公司和汽車製造商聯盟(Alliance of Automobile Manufacturers)請求該機構允許使用攝像頭代替傳統的後視鏡，理由是攝像頭體積比後視鏡小，可減少空氣阻力改善燃油經濟性。汽車聯盟還表示，在車內安裝一個或多個顯示器的攝像頭還可以提高汽車後部和側面的視野。

凌志去年在日本推出新款ES採用了這項技術，目前相關方正在收集司機對這項功能的反饋。

長期以來，設計師和工程師們一直建議使用無外後視鏡汽車，即把老式的玻璃鏡子換成攝像頭和螢幕。

十多年來，NHTSA一直在研究其可行性，其表示，攝像頭監控系統可能也會帶來新的安全風險。一項為期五年的針對重型車輛的技術研究發現，由於顯示屏太亮，讓司機更難看清前方道路上的物體。

NHTSA2017年對一款攝像頭監控系統的測試發現，該系統在大多數情況下“普遍可用”，在黃昏和黎明拍攝的影象品質比後視鏡反射成像更清晰。但他們也發現了這項技術的潛在缺陷，包括在晚上顯示太亮，影象失真，以及可能在雨雪天氣被雨滴遮蓋相機鏡頭等等。

NHTSA在《聯邦公報》(Federal Register)網站上釋出的一份通知中表示，該機構正在尋找有關用攝像頭取代玻璃外後視鏡潛在安全影響的研究資料，以便確定未來對電子後視鏡規格要求改進的建議。

該通知將於週四正式刊登在《聯邦公報》上，之後的60天內，將處於開放徵求意見狀態。一般而言，修訂新的汽車安全標準通常需要數年時間。