近些年來，隨著汽車行業整體向新能源領域進行轉型升級，不管是傳統汽車廠商還是造車新勢力，基本都在旗下佈局了新能源車型，好像不盡快推出車型，就會失去掌握這片雲海的先機，致使在新能源市場各種各樣的品牌、車型如雨後春筍般增長。其中不乏有用心造車的；也有想趁機撈一波紅利的；在如此複雜的市場，的確容易讓很多持幣待購的消費者眼花繚亂，今天小編就為大家撥開迷霧，直擊幾款熱門的中國產新能源轎車！

北汽新能源EU5

補貼後：13.29-17.19萬元

在9月的成都車展上，新款的北汽新能源EU5 R600正式上市，搭載了最新的電池溫控技術，在眾多技術的加持下，新車的綜合續航里程提升到了501km，這使得本就長期佔領同級別銷量榜冠軍的它如虎添翼，加上相對較低的售價，也會讓消費者更容易接受。

如果說EU5的續航能力是它的最大賣點，那它的內飾就是錦上添花，整體搭配上了懸浮式中控大屏，科技感氛圍十足，在加上精緻的做工和縫線，整個座艙非常有科技感與檔次感。並且4650*1820*1510mm的車身，基本領先同級別對手，能夠最大程度的滿足對空間的需求。

吉利EMGRAND EC7 EV

補貼後：12.58-15.98萬元

EMGRAND EC7 EV整體採用了吉利家族式的回字形設計，作為純電車型，整個前臉採用了封閉式的前格柵，還以點陣裝飾來避免單調，整體與燃油版車型相差不大，多加了一些藍色新能源標識作為點綴，整體造型設計屬於那種耐看型。

在動力上，EMGRAND EC7EV500繼續沿用了老款動力，搭載了一臺最大功率為120kW、最大扭矩為250N·m的永磁同步電機，電池容量分為62kWh和52kWh兩種版本，分別對應的續航里程為500km和400km，這樣的動力表現和續航里程也是遠遠的超過及格線。

比亞迪秦 EV

補貼後：13.98—14.68萬元

秦EV採用了比亞迪的Dragon Face家族式設計語言，極具中國特色，其矩陣式LED頭燈總有一種炯炯有神的感覺，整體視覺動感十足。並且作為純電車型，它也採用了家族式封閉前中網，在加上開眼角的設計，非常穩重、精神。

秦EV搭載了一臺最大功率136馬力、峰值扭矩為180牛·米的驅動電機，並且值得一提的是，秦EV搭載了能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，其綜合續航里程可以達到421km，在它的快充模式下，將車輛充滿電只需要1.5小時。

長安逸動EV

補貼後：12.99-13.99萬元

長安逸動EV460作為新能源汽車市場的佼佼者，長期被使用者追捧，憑藉其不錯的顏值、時尚簡潔的內飾、550公里高續航能力，在眾多車型中脫穎而出，值得一提的是，通過車主的反饋計算，它的每百公里能耗成本僅為4.7元。

在逸動EV460上，它的配置同樣是誠意滿滿，其搭載了新版的車載互聯絡統，再配備上10英寸高清大屏，整個車載互聯絡統既炫酷又智慧，同時還能很好的提升行車安全性，而在車內，整體內飾與燃油版車型相差不大，但在細節上的體現卻非常亮眼，許多縫線改為了藍色縫線設計，與整體的新能源藍色配色相得益彰，給人非常舒服的視覺效果。

新能源Aion S

補貼後：13.98-20.58萬元

最近上市的Aion S在新能源車型中自然是不得不提，它採用了專屬的“人機共生美學”設計理念，給人耳目一新的感覺，而且黑白的配色總有一種新款CAMRY的感覺，非常動感。和同級別車型一樣，前臉也採用了封閉式格柵，並且其家族的“穿雲箭”設計搭配上鍍鉻飾條，非常潮流運動，這是妥妥要將年輕消費者納入囊中啊！

Aion S在動力方面採用了高整合動力模組，配備了一臺最大功率135kW、最大扭矩300N·m的電動機，滿足日常的使用綽綽有餘；並且該車分為兩種綜合續航里程，分別為410km和510km，其510km續航版本在同級別基本無人能敵，就以一天50KM的路程需求來算，一週充一次電也就夠了，這樣的續航能力的確能夠吸引一大波人購買。