比奧迪e-tron更有科技感 識貨的都市新菁英都選這款

9月，奧迪首款電動SUV e-tron與天際首款電動SUV ME7同時在國內開啟首試，引發業內關注。奧迪是德系汽車的領軍品牌，在中國享有較高的市場知名度。而天際汽車核心團隊整建制福斯，有20多年德系造車經驗，屬於中國新創車企頭部陣營的代表。兩款繼承德系基因的豪華電動SUV，均是各自車企的首款純電動產品，且都在2018年廣州車展首次國內亮相，在今年9月首次國內試駕，在明年量產上市，冥冥中似乎已成對手，我們將兩款車做了一個全面比較。綜合來看，全新品牌天際汽車旗下天際ME7擁有更智慧的車載互聯技術，服務權益也更全面、人性化，如果僅憑“資深”品牌的號召力，奧迪e-tron就高出30多萬的售價，恐怕無法令消費者信服。

外觀內飾：奧迪e-tron家族風格 天際ME7外觀設計出色

相比之下，天際ME7在外觀上具有類似保時捷的設計美感。該車一方面汲取量能型面控制、寬體動感造型等豪華轎跑的設計元素，一方面以流暢線條勾勒層次，引入獨特而極富科技質感的太空艙式整體尾門，以及穹頂弓弦的美妙弧度。以先鋒重構美學打造的天際ME7，被譽為造車新勢力中的“最美車型”，斬獲了包括德國iF設計大獎在內的國內外諸多獎項。

整體外觀比例上看，天際ME7打破SUV設計慣例，其軸距和車長比值達0.607，車窗與車身比例近1:2，姿態優美；得益於全新電動車式底盤佈局，其A柱無限前伸形成如弓弦般美妙的弧度，帶來低至0.28的風阻係數。

開啟車門進入內部，天際ME7互聯五屏給人一種耳目一新的未來科技感。據悉，每個螢幕都可以實現內容分享的功能，比如當老公開車時，坐在副駕的老婆可以設定好地圖推送到主駕螢幕上，安全又方便。全車更可額外同時連線4部移動終端，實現影音娛樂在移動裝置端與車機端的無縫投射。

此外，天際ME7座艙以環抱式星空氛圍燈一體式設計，帶來環抱式沉浸體驗。而座椅則採用頂尖豪華車上會用的麂皮高階定製座椅，提升了整體內飾的高階感。

天際汽車首款豪華智慧電動SUV ME7

奧迪首款電動SUV e-tron

奧迪e-tron在造型上並沒大的突破，依然帶有濃濃的家族設計風格，保留了燃油車特有的進氣格柵，在整體風格並沒有呈現出傳統燃油車與純電動車的差異，作為奧迪品牌下第一款的純電動車、未來新能源車大戰的序幕之作，e-tron給外界的視覺感受確實過於守舊了。

兩車的前大燈組造型各有不同，但相同的是它們在科技氛圍的營造上都有著較高的建樹。e-tron前燈可根據周圍交通狀況和天氣情況全自動調節光源角度和亮度；天際ME7前大燈採用AHB 智慧遠近光控制系統，自動切換遠近光模式。

兩車的尾燈也採用了時下極為流行的貫穿式設計，點亮後，均有著較高的辨識度。e-tron尾燈採用燻黑效果，後備廂上設有小型擾流板，進一步凸顯運動化的效果；天際ME7組合尾燈集成了制動燈，位置燈，轉向燈等功能，發光條由兩條燈帶組成，配合整體尾門效果，非常炫酷。

在內飾設計上，e-tron有專屬的內飾材質、縫線圖案和色彩組合，門板採用Alcantara翻毛皮，真皮包裹的扶手和座椅展現了一輛豪華SUV應有的檔次。天際ME7則將豪華蘊藏在細節中，提供墨玉黑，典雅米＋銀河藍鑲拼3款高階內飾供使用者挑選，專屬麂皮車門飾版，真皮包裹扶手，專屬奢華麂皮座椅、專屬金色logo方向盤等進一步彰顯車主的尊貴身份。

車載互聯：天際ME7更具未來科技感 奧迪e-tron更傳統保守

大概是沒有擺脫傳統車廠的慣性，在體現智慧化的車載互聯絡統上，e-tron的表現有些中規中矩。奧迪自主研發的MMI（多媒體互動系統）更像是為車內硬體而開發的軟體管理系統，CAN匯流排系統的硬體支援實現MMI軟體平臺的集中控制，讓汽車各個功能都能得到充分的協調和發揮。全車最顯眼的是車內的三塊大屏設計，分別是12.3英寸全液晶儀表，10.1英寸的中控屏，8.6英寸的空調控制區，集合了常見的多媒體系統、GPS定位和部分車輛設定功能，除此之外並無太多亮點。

而天際ME7則把智慧互聯作為作為全車特色之一，作為少數具備正向研發能力的新勢力車企，天際汽車針對高度智慧化汽車全新打造了iMA智慧數字化架構，在此基礎上精心開發了5+X屏智慧互聯，人臉識別、AI精靈等多達84項智慧科技配置，與e-tron相比，天際ME7的五屏設計具備更大的尺寸和更多的功能，前排連體三屏分別為12.3英寸全液晶儀表，15.6英寸中控超大觸控螢幕，12.3英寸高清副駕娛樂螢幕，三塊超大螢幕共同構成影院級沉浸式的視覺空間。12.8英寸後排雙娛樂屏則充分考慮到後排成員辦公及娛樂需求，此外，全車可以最多連線4部移動終端，實現音視訊及導航等資訊在多屏間的投影與推送。

天際ME7 5+X屏即時互聯

奧迪e-tron MMI（多媒體互動系統）

同時，天際ME7藉助全新上線的天際APP，將車內車外場景徹底打通，全面連結智慧出行生活。出發時，使用者可以通過智慧手機或音箱傳送導航目的地到天際ME7上，並進行遠端車控，提前開啟空調和座椅加熱等。上車前，天際ME7通過手機藍芽鑰匙識別使用者到來，迎賓光毯開啟，實現自動解鎖，營造上車儀式感；上車後，人臉識別打通賬號，大屏設定、座椅及後視鏡調節按使用者喜好自動完成；行車中，可以呼喚AI精靈小天開啟智慧導航，使用者只需輕觸螢幕並滑動，就可實現大屏間內容的自由分享；回家後，可以通過車機端控制智慧家居，提前開啟家裡的燈光或空調；停車時，可以通過天際APP自動泊車；到家後，還能通過APP即時了解全方位監控車輛，防偷防盜。

與天際ME7豐富的智慧互聯功能相比，奧迪e-tron可謂是乏善可陳，其原因也不難理解，e-tron是由奧迪MLB平臺電氣化改造向MEB平臺過渡的車型，在車載智聯絡統研發上依舊採用的是物理性整車平臺架構，而天際ME7針對電動汽車智慧網聯需求量身打造的iMA是一套完全專注於軟體、車聯網以及使用者互動的系統架構，融合了整車、智慧科技以及網際網路領域的技術手段，其研發路徑自下而上的從網路、硬體、驅動層、應用層及雲端5個維度出發，具有良好的車輛自我升級和擴充套件相容。在整車架構上，天際ME7已經贏在了起跑線，在智慧互聯功能上全面領先e-tron，也就不足為怪。

駕駛質感：均體現鮮明德系基因，加減速線性

在操控上，天際ME7與奧迪e-tron都體現了鮮明的德系基因，操控精準，沉穩，動力充沛，加速線性，同時又不乏國人講究的舒適性。兩車都提供了多達五種不同的駕駛模式選擇，得益於平穩重心和紮實的底盤，無論是城市路面或是山坡窪路，兩車均有發揮出色，行駛遊刃有餘。

而根據天際工程師透露，天際ME7底盤、操控等方面效能係數全面優於奧迪Q7、福斯Teramont，及同平臺產品。

天際ME7

奧迪e-tron

這得益於ME7整車高強度輕量化車身設計，並採用了前麥弗遜+後四連桿的獨立懸架組合，後懸架16處彈性襯套連線更優的減震效果，與英國米拉共同協作完成精細化底盤調教，應用米其林、倍耐力高效能輪胎，配備博世最新9.3版ESP車身穩定系統及行業領先的博世Pilot Assist智慧駕駛輔助系統，更經歷總行程200多萬公里的高溫高寒高原考驗，以德系高標準對整車效能、三電系統、底盤、耐久等進行充分驗證，造就天際ME7更智慧、更舒適、更精準、更沉穩、更安全的超凡操控效能。

值得一提的是，兩車的能量回收設定都非常柔和，沒有絲毫突兀感，與其它電動車形成顯著區別。e-tron保留了傳統燃油車的換擋撥片設計，不過功能並不是換擋，而是對動能回收模式的工作程度進行控制，分為三級（0.1g、0.2g、0.3g），對續航能力貢獻高達30%。天際ME7擁有同級領先的三種高效節能模式：能量回收強度無極可調、駕駛模式無極可調、單踏板模式，尤其是同級不常見的單踏板模式，在車輛制動及滑行時產生的能量損耗可通過電機回收，實現更高的能量回收率，更節能環保，獲得更長的續航里程。

三電系統：奧迪e-tron和天際ME7旗鼓相當

電動車之爭，說到底還是“三電核心”的競爭。反映到具體的使用需求，就是加速、續航等能力的比拼。在這個關鍵環節，天際ME7略勝一籌。

奧迪為e-tron提供了一套由前後軸雙電動機構成的動力系統，普通模式下，這套動力系統可以輸出265kW的功率，和561N·m的扭矩，BOOST（增電壓）模式下功率可達313kW，最大扭矩664N·m，0-100km/h的加速時間為5.7s。而天際ME7的四驅高效能版0-100km/h加速4.9s，最大功率320kW、最大扭矩640N·m。從引數表現上看，兩者旗鼓相當。

天際ME7

奧迪e-tron

在使用者關心的續航里程上，e-tron在NEDC工況測試下的續航里程為470公里，可在30分鐘內完成80%的電量補充。而天際ME7的NEDC綜合工況下的續航里程可達500km，快充狀態下，僅需48分鐘，可充電到80%，約是400公里的續航里程。

對於電池安全保護，兩車在做法上均體現了德系車嚴謹，安全至上的原則。e-tron電池組採用鋁製綜合緩衝結構，外部配備電池框架，內部使用格子形電池外殼包覆電池模組，同時採用實心鋁板保護車身。天際ME7採用陶瓷鋁合金高強度電池托架，電芯順利通過了USABC針刺測試EUCAR2，電池系統具有電池檢測，故障處理、充放電保護、碰撞保護、絕緣保護，手動斷電等多重安全保護。

服務體系及預售權益：在服務上均不遺餘力 但新品牌天際使用者預售權益更豐富

對於鍾情於智慧電動汽車的新一代消費者，他們看重的不僅是產品品質，完善的售後服務體系也是他們在購買時的重點考慮因素。

在服務體系建設上，e-tron仍然沿用奧迪原有的經銷商模式，同時，針對目前純電動車充電不方便的問題，除了幫車主免費上門安裝家用牆盒外，奧迪還提供360°充電服務，覆蓋200+城市的12萬+充電樁，在核心城市確保充電半徑在4公里以內。此外，奧迪為e-tron提供了8年/16萬公里的超長動力電池質保期限，保修期內所有電池問題都能得到免費維修甚至更換，以解除使用者的後顧之憂。

相較於e-tron的360°充電服務，天際汽車在解決充電問題上更是不遺餘力。天際汽車提供專業充電設施、天際中心免費充電、車車互充等10大充電解決方案，並著手建立100座快充站，1000臺移動服務車，10000根專屬充電樁等的立體充電體系，希望徹底解決使用者的里程焦慮。

對於天際汽車來講，智慧電動汽車的售後服務，不僅是充電體系的建設，而是整個服務體系的重構。基於安心無憂的服務理念和“365”全場景服務品牌，天際汽車打造了天際中心、安心工場和速捷驛站作為3大生活服務空間，並攜手6大服務合作伙伴，提供5大服務解決方案，涵蓋整備交車、充電服務、維修保養、保險救援、置換回收、生活出行等各個環節，使使用者真正可以做到“用車無憂”。

全新上線的E星薈使用者服務平臺對天際悅行“365”全場景服務體系進行數字化、智慧化升級，通過網際網路、雲平臺和大資料分析打造平臺三大特色：全時化產品體驗，全景化社互動動，全週期使用者服務，不僅賦予車主精彩的社交與車控功能，更全面打通了天際汽車線上、線下服務體系。

在今年的上海車展上，天際ME7尊崇始發版已開啟全國限量預售，補貼前價格（含3年暢行權益）為36.68萬元，更可以38.18萬元的價格升級選擇後排雙屏娛樂系統版本。奧迪e-tron預售價為70.00-83萬元區間。無論是產品和服務，奧迪e-tron與天際ME7對比均不佔優勢，在某些方面甚至稍遜一籌。

結語

天際ME7和與奧迪e-tron共同以德系基因和超高品質致敬電動時代，奧迪e-tron在應用純電技術打造動力的同時，還保留了奧迪過去在燃油車型上的種種優點。作為純正中國品牌，天際ME7在傳承德系基因的同時，加入了中國DNA，使天際ME7在保留德系車操控精準穩定及豪華感的同時，更多符合中國人的用車習慣，同時在智慧互聯和服務上大膽創新，更以相對合理的價格對傳統豪華奧迪e-tron造成一定衝擊，成為國內德系豪華智慧電動SUV細分市場的強有力的競爭者。