國慶假期後汽車品牌陸續開始釋出9月銷量資料，從資料來看，雖受“金九銀十”影響出現小幅回暖，不少品牌降幅收窄，但相比去年同比仍然是降多增少。

不過，豪華品牌依舊持續了讓人眼紅的成績，環比均實現增長，絕大部分品牌相比去年同期都保持著增長的態勢，而且在中國市場的表現幾乎都跑贏了全球市場。

超豪華品牌表現優異

而超豪華品牌保時捷在中國市場的銷量甚至比老家歐洲市場更好，中國市場的增速為全球市場的5倍。根據保時捷披露的最新資料，今年1-9月保時捷全球銷量達到了202318輛，同比增長3%；其中Cayenne和Mancan兩款車型，成為保時捷銷量穩定增長的助推劑，兩款車1-9月銷量分別為62033輛（同比增長25%）和73967輛（同比增長9%）。

第一陣營輕鬆領跑

9月份，賓士在華市場的銷量為6.17萬輛，同比增長12.9%，依然高於10.4%的全球銷量增長率；賓士1-9月在華累計銷量為52.59萬輛，創下同期最高增長記錄，增幅達到5%。

9月，奧迪品牌以65509輛的銷量成績成為豪華品牌第一陣營中的領頭羊，不過，這一成績與去年9月的65767輛基本持平，並無增長，但相比8月有12.4%的環比增長。

第二陣營後勁十足

第二陣營中，積架路虎、凌志、富豪均保持了兩位數的增長幅度，

今年上半年增幅最高的凌志，9月在華銷量為17736輛，同比增長10.2%。1-9月，凌志在華累計銷量為144590臺，同比增長22.8%。

而在去年遭遇困難的積架路虎，隨著多款新車的上市，已經漸入佳境：在2019年第三季度裡，積架路虎分別在7月同比增長40%，8月同比增長17%，9月同比增長18%，實現連續三個月的兩位數增長，三季度同比增長24%，收穫一年以來最佳季度表現。

富豪9月在中國的銷量為14929輛，同比增長13%，也遠遠高於全球同比6.5%的增幅。1-9月份，富豪全球銷量達到507704輛，創下數年來的歷史新高。

凱迪拉克9月單月銷量18,350輛，全年前三季度累計銷量達164,048，同比增長0.9%，穩坐豪華車細分市場第四。SUV陣營銷量佔總銷量超過50%，SUV與轎車陣營分庭抗禮，均衡發展。值得一提的是，XT6表現搶眼，上市僅3個月突破7,536輛。XT5最為暢銷，累計銷量已達38,954輛。XT4已成為主力車型，9月銷量3,733輛，同比增長61.4%。轎車類別中，全新一代CT6成為凱迪拉克旗下銷量增長最為迅猛的轎車產品，單月2,899輛，同比增長84.1%。此外，全新車型CT5將於本月20日上市，它不僅標誌著轎車系列布局完成，也意味著凱迪拉克“3+3產品矩陣”調整佈局已經完成，轎車、SUV實現均衡發展。2020年起，企業將進入一個全新的強產品週期，銷量也將迎來新一波增長。