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國慶假期後汽車品牌陸續開始釋出9月銷量資料,從資料來看,雖受“金九銀十”影響出現小幅回暖,不少品牌降幅收窄,但相比去年同比仍然是降多增少。

不過,豪華品牌依舊持續了讓人眼紅的成績,環比均實現增長,絕大部分品牌相比去年同期都保持著增長的態勢,而且在中國市場的表現幾乎都跑贏了全球市場。

超豪華品牌表現優異

而超豪華品牌保時捷在中國市場的銷量甚至比老家歐洲市場更好,中國市場的增速為全球市場的5倍。根據保時捷披露的最新資料,今年1-9月保時捷全球銷量達到了202318輛,同比增長3%;其中Cayenne和Mancan兩款車型,成為保時捷銷量穩定增長的助推劑,兩款車1-9月銷量分別為62033輛(同比增長25%)和73967輛(同比增長9%)。

第一陣營輕鬆領跑

9月份,賓士在華市場的銷量為6.17萬輛,同比增長12.9%,依然高於10.4%的全球銷量增長率;賓士1-9月在華累計銷量為52.59萬輛,創下同期最高增長記錄,增幅達到5%。

9月,奧迪品牌以65509輛的銷量成績成為豪華品牌第一陣營中的領頭羊,不過,這一成績與去年9月的65767輛基本持平,並無增長,但相比8月有12.4%的環比增長。

第二陣營後勁十足

第二陣營中,積架路虎、凌志、富豪均保持了兩位數的增長幅度,

今年上半年增幅最高的凌志,9月在華銷量為17736輛,同比增長10.2%。1-9月,凌志在華累計銷量為144590臺,同比增長22.8%。

而在去年遭遇困難的積架路虎,隨著多款新車的上市,已經漸入佳境:在2019年第三季度裡,積架路虎分別在7月同比增長40%,8月同比增長17%,9月同比增長18%,實現連續三個月的兩位數增長,三季度同比增長24%,收穫一年以來最佳季度表現。

富豪9月在中國的銷量為14929輛,同比增長13%,也遠遠高於全球同比6.5%的增幅。1-9月份,富豪全球銷量達到507704輛,創下數年來的歷史新高。

凱迪拉克9月單月銷量18,350輛,全年前三季度累計銷量達164,048,同比增長0.9%,穩坐豪華車細分市場第四。SUV陣營銷量佔總銷量超過50%,SUV與轎車陣營分庭抗禮,均衡發展。值得一提的是,XT6表現搶眼,上市僅3個月突破7,536輛。XT5最為暢銷,累計銷量已達38,954輛。XT4已成為主力車型,9月銷量3,733輛,同比增長61.4%。轎車類別中,全新一代CT6成為凱迪拉克旗下銷量增長最為迅猛的轎車產品,單月2,899輛,同比增長84.1%。此外,全新車型CT5將於本月20日上市,它不僅標誌著轎車系列布局完成,也意味著凱迪拉克“3+3產品矩陣”調整佈局已經完成,轎車、SUV實現均衡發展。2020年起,企業將進入一個全新的強產品週期,銷量也將迎來新一波增長。

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