今天繼續與大家分享汽車之家的內容，是“2020年汽車投訴分析報告”資料和排名。

“汽車之家投訴平臺”上線於2019年，以“為消費者提供優質的汽車消費和用車環境”為使命，投訴報告涉及新車、老車、售前售後等維度。

投訴涉82個品牌/1326個車型，大眾居榜首

2020年，進入汽車之家投訴曝光池的案例共計2518件，涉及82個汽車品牌、427個車系、1326個車型，圍繞汽車銷售的投訴問題最多，佔總投訴量的43%，後面依次是產品質量佔比38%、售後的問題佔比19%。

在汽車品牌投訴榜單上，大眾品牌排第一，吉利2020年銷售新車101萬輛，在品牌銷量榜單中排名第五，它也是投訴Top 10榜單中的唯一一箇中國品牌。

整體來看，進入投訴Top 10的品牌中，來自德系的有四個，分別是大眾、奧迪、寶馬、賓士。

日系三大巨頭日產、豐田、本田均上榜；美系陣營的有兩個，分別是別克、雪佛蘭；來自中國的品牌僅吉利一個。

銷售投訴：訂金/定金/意向金能不能退？金融服務費能不能收？

在投訴最多的銷售問題中，退款、服務態度、虛假報價等案例比較集中，其中退款相關的問題佔整體汽車銷售投訴的37.9%。

汽車之家舉了兩個例子，一個是關於“定（訂）金”的區別，另一個是關於按揭服務費的問題。

售後投訴：承諾不履行/費用爭議等問題令車主懊惱　

汽車之家投訴平臺統計資料顯示，承諾不履行、服務水平、費用爭議是售後環節的投訴集中區。

其中承諾不履行主要有約定時間內未完成服務、口頭承諾不履行、質保期內不維修等，大眾、賓士、吉利是三大上榜品牌，其中賓士的好評率低至16.7%。

服務水平也是車主關注的一大要點，投訴點主要有售後服務態度差、拖延維保服務等，這一維度被投訴最多的三大品牌是賓士、大眾、豐田。

費用爭議可能也是不少車主會面臨的問題，比如4S店額外收取手續費、工時費漲價等，這一維度的投訴收到的平均好評率最低，為43.55%。

質量投訴：車機問題突出，這十大車系投訴量大

2020年圍繞發動機、變速器的投訴量依舊居高不下，分別佔比整體質量投訴的23.4%和17.8%。

在質量投訴的品牌統計中，大眾依然受到最多投訴，集中在車身附件及電器、異響等方面。

緊隨其後的是吉利、賓士、日產；中國品牌方面，長安、哈弗同樣上榜。

十個品牌中，大眾和長安的回覆率都低於90%，而豐田和哈弗的回覆率則達到97%。

好評率部分，大眾、吉利、日產、本田、哈弗都低於50%，其中本田更是低至13.6%，反觀長安可以達到71.9%。

2020年投訴量最高的是博越、CS75（含PLUS），其年度銷量排名分別為18名、8名，年度銷量排名第1的軒逸，投訴量排名第十。

在投訴Top 10榜單上，來自德系的車系有速騰、朗逸、奧迪Q5L、帕薩特等四款；來自日系的有奇駿、雷凌、軒逸三款；來自中國品牌的有博越、長安CS75（含PLUS）、哈弗H6等三款。

看完汽車之家2020年投訴分析報告後，會發現消費者對於產品的質量愈加看重，其次是汽車產業正處於轉型變革之際，新技術背景下產生了新問題，最後就是不少消費者仍會因法律意識淡薄導致後期維權時走彎路。