有句話說得好，學無止境，在汽車行業也是同理，買車永遠沒有上限，只要你喜歡，永遠都有更好的車。勞斯萊斯貴不貴，賓利夠不夠奢華？但是它們旗下車型價格跨度一樣很大，比如幻影，售價從790-920萬不等，這還不是實際落地價，算上各種個性化定製，價格就沒辦法輕易推算了，畢竟很大一部分購車預算都花在品牌文化上。

奢華超跑離我們太遙遠，那在常見的購車預算內，你有考慮過，你的購車預算都花在哪裡嗎？有人說是品牌，也有人更注重效能，也有人願意為空間買單，我們今天就以25萬為例，看看什麼才算大家眼中的值？

NO.1 凱迪拉克CT5

想買轎車，凱迪拉克CT5是這個價位區間最值得入手的車型。定位豪華B級車，對標寶馬3系，售價27.97-34.17萬不等，終端還伴有超4萬的優惠，入門版裸車已經跌至23萬出頭，對比同級別競品來看，入門門檻更低。

外觀來看，凱迪拉克CT5的顏值絕對不輸給寶馬3系，前臉依舊是熟悉的凱迪拉克家族式前臉，沒有盲目加大尺寸，配合更加線性的淚眼大燈，很有辨識度。轎跑車身，精緻時尚的前臉設計，充滿動感的線條，溜背造型極具運動感，整車視覺效果出色，一看就是為了年輕消費者而來。

內飾有些拖後腿，和運動激進的外觀相比，不過對比凱迪拉克以前車型的設計，CT5已經算是有明顯的提升和改進，也增加了不少配置，帶主動剎車、定速巡航和電動天窗，無鑰匙啟動和進入，還有主動閉合式進氣格柵，遠端啟動功能，主動降噪，還帶車聯網和OTA升級，帶隔音玻璃，給出的配置是媲美CT6的，也要比3系等車型更有優勢。

動力部分優勢也很明顯，全系標配2.0T/237馬力四缸發動機和10AT變速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350牛米，百公里加速7.3S，質保三年不限公里。全系後驅，駕控感受更出色，更對年輕受眾胃口。

空間來看，車長4924mm，軸距2947mm，光看資料在同級別車型中排名很靠前，不過考慮到溜背造型設計侵佔了部分頭部空間，所以實際乘坐感受並沒有資料出色。

凱迪拉克品牌近年來影響力略有下滑，不過在二線豪華品牌領域還是領頭羊，而且靠著CT5和CT4等新品車型，也是怒刷了一波存在感，只不過因為降幅過高，可能會影響到保值率，買之前需要將這一點考慮在內。

NO.2林肯冒險家

冒險家也是近來比較熱門的一款車型，它的到來可以說是救林肯品牌於水火之中，大大的提升了品牌銷量和影響力以及認可度。從外觀來看，這款車設計非常成功，圓潤飽滿的線條和車身，既有美系車肌肉感和力量感，又因為家族式前臉和凌厲的腰線以及貫穿尾燈等細節設計，增加幾分時尚精緻，美系風格得到了保留，又與時俱進更對當下車市審美。

內飾也有明顯不同，比如和凱迪拉克CT5進行對比，CT5就有濃郁的美系車風格，但是到了林肯冒險家，用料足，配置豐富，但兼具美感，平直的中控臺設計，貫穿空調出風口，大尺寸液晶觸控屏，還有旋鈕換擋，大面積皮革包裹，多種材質讓視覺效果更加豐富，還更有檔次感，對得起豪車的名。

配置豐富，標配9氣囊，支援四種駕駛模式切換，前排座椅支援電動調節還帶加熱功能，第二排座椅能前後調節，空間更靈活，而且車聯網以及語音互動也沒有缺席，還能用手機解鎖，還支援OTA升級，迎賓感應系統更有檔次感和儀式感，還帶隔音玻璃和後排側隱私玻璃，空間靜謐，出行體驗更有保證。

動力部分，冒險家搭載了2.0T/245馬力四缸發動機和8AT變速箱的組合，最大功率180kW，峰值扭矩390牛米，百公里油耗最低7.5L，加92號汽油，用車成本更低，而且整車質保5年/14萬公里，用車更省心便捷。

空間來看，4615*1887*1630mm的長寬高，車長超4.6米，外觀線條流暢，視覺效果更加協調，軸距2711mm，在緊湊型車型中表現還算出色，能保證駕乘體驗和舒適度。

至於品牌，林肯缺的不是知名度，而是一個爆款，如果冒險家能夠維持現如今的勁頭和漲勢，它就會是這個爆款，當然，現階段冒險家在品牌影響力和保值率方面表現不是特別出色，後期或許會有所改進。

NO.3 大眾途觀L

也有人說我不需要豪華品牌，能不能換成別的車型？也可以，大眾途觀L就是家用車裡的一個不錯的選擇。首先優勢就在於空間，定位中型SUV，4716*1859*1677mm的尺寸，以及2791mm的軸距，在同級別車型中優勢明顯，外觀大氣，內部空間充裕，能實現7座佈局，表現很出色。

其次就是動力，25萬算上終端優惠其實是可以看看四驅版本車型，前置四驅，全時四驅，也就是頂配產品，搭載了2.0T/220馬力四缸發動機，匹配7擋溼式雙離合變速箱，最大功率162kW，峰值扭矩350牛米，百公里加速7.7s，工信部給出綜合油耗百公里8L，整體表現比較均衡，賬面資料出色，提速表現強，也不算費油。但是需要加95#汽油，用車成本可能稍高一些。

標配8氣囊+胎壓報警，併線輔助、主動剎車和疲勞駕駛提示，還有360度全景影像和前後雷達，支援五種駕駛模式切換，帶自動泊車入位，可開啟全景天窗和運動外觀套件，還有無鑰匙進入和啟動，10.3英寸全液晶儀表盤，真皮座椅，前排座椅支援電動調節，帶加熱通風功能，第二排座椅也支援前後和靠背調節，沒有車聯網功能，但是支援原廠對映互聯和Carlife、Carplay功能，支援語音識別控制系統，LED大燈，帶單色氛圍燈，科技配置略有遜色，但是主被動配置和舒適性配置不遜色於豪車，駕乘體驗和舒適度都有保證。

外觀和內飾就是途觀L略有遜色的地方，大眾的車型外觀都有些類似，平直的線條家族式前臉，簡潔大方，大氣，但看久了難免會有一種“套娃”的感覺，內飾做工用料也談不上出色，只能說是勝在簡潔，沒辦法和豪華品牌車型媲美，這一點算是途觀L略顯短板的地方。

品牌影響力層面，雖然大眾定位家用品牌，但在國內的影響力認可度和知名度是首屈一指，甚至說不輸給豪華品牌，配合途觀L終端近3萬的降幅，價效比還是很出色的，值得入手。當然整體的檔次感是沒法和豪華品牌媲美的。