說到標緻206，想必大多數車友還是有印象的；畢竟，在2006年由東風標緻引入國內之時，其憑藉著精緻小巧的造型設計，加之在當初處於領先水準的研發技術；使之在與大眾Polo、本田飛度等小型車的競爭中完全不落下風。但可惜的是，當206晉升成為207之後，即便是被賦予了更為精進的研發技術，以及更為寬大的空間；卻依然顯露出了風光不再的勢頭。後續，由於法系車的號召力減弱，又加上308的引入；最終也讓206和207皆已遠離了國內視線。不過，標緻的這款小型車，卻始終未被真正放棄；這不，在不久前，207又換代並晉升成了全新208。並且，有訊息指出，全新標緻208有望在明年再以合資的形式引入國內銷售。那麼，全新標緻208是否具備著“攪亂”被飛度和Polo統治了許久的國內小型車市場呢？就讓我們先從一組海外版本的實拍照中，來一探究竟吧。

首先從外觀上看，全新標緻208的前臉有著點矩式大口格柵設計；而立體視覺效果顯著的大燈，還延展出了類似獠牙的LED燈帶；使得新車的前臉既昇華了精緻成分，又顯得格外帥氣。

車身側面，雖沒有過於凌厲的線條鋪陳，但它的腰線佈局卻依然可展現出清晰的輪廓；並且，些許的溜背佈局，加之寬大的前後輪眉，還讓它看上去頗為動感。

至於新車的尾部設計，則會顯得相對飽滿一些。此外，其稜角分明的尾燈，亦可最大限度地呼應前臉的銳利質感。而大量的燻黑元素，則繼續昇華它的運動氣質。

目光轉向車內，不規則線條鋪陳的佈局形式，結合類似鋼琴按鍵的中控物理按鍵以及懸浮式多媒體屏；機械感頗為強勁並有著十分超群的科技氛圍。除此之外，皮革包裹的方向盤以及菱形紋理的操作檯鋪陳結構，還顯露出了大多數入門級小型車都不具備的高階檔次。

空間方面，海外版本新車的三圍分別為4055*1745*1430毫米，軸距則為2540毫米；與國內現售的飛度和Polo幾乎不相上下。因此，要說內部使用空間的話，倒也不會落入下風。最關鍵的是，這裡還不排除它國產後進行上調的可能。

最後，再來看看它的動力。海外版本新車將有多種調校模式的1.2T汽油發動機、1.5L柴油發動機以及一套混動系統可選；預計未來國產車型只會保留1.2T發動機和混動版兩種動力選擇。

整體看來，全新208的顏值和內飾設計應該算是它的優勢所在；如果國產版本真能提升尺寸，並在配置和價格顯露誠意，或許還真有可能扮演“攪局者”的角色。各位看官朋友們，你們覺得呢？