在汽車市場上，說起車型豐富的車企，那必然是大眾，其涵蓋的受眾範圍和消費領域都十分寬泛，但車型豐富也是一把雙刃劍，帶來好銷量的同時，也會受到旗下一些車型黑歷史的影響，比如曾經被網友罵上熱搜的帕薩特，曾經因油耗被吐槽，後來因碰撞測試直接被罵，帕薩特的經歷是曲折的，如今新款上市，5.3L油耗的它，銷量將會怎樣？

新款帕薩特在今年2月上市，官方指導售價為18.59至28.29萬元，當月銷量堪堪破萬，不知是為了提升吸引力，還是挽回產品形象，帕薩特推出的優惠力度還算明顯，甚至有車主以14.79萬元的落地價拿下，但也有不少網友表示，雖然現在的帕薩特沒什麼問題，但因為它曾經的表現，如今購車更傾向於同級別的其他車型，對此你怎麼看？

新款帕薩特搭載1.4T和2.0T高低功率發動機，最大馬力分別為150PS、186PS和220PS，峰值扭矩分別為250牛米、320牛米和350牛米，匹配7DCT變速箱，幾套動力總成為該車提供了6.8L、5.3L和5.7L的工信部油耗，同時保證該車的駕控體驗處在舒適的級別，無論開著它上下班還是長途旅行，都能有很好的表現，懸掛是大家常見的麥弗遜+多連桿的雙獨懸組合，路面透過性完全可以信任。

相信大部分人都覺得，大眾旗下車型的改款只是在細節方面進行最佳化，外觀方面無論怎麼改都難逃低調、中庸的“大眾味兒”，帕薩特也不例外，熟悉的進氣格柵、18寸輪轂（中低配為17、16英寸）、熟悉的假排氣和年輕的溜背式設計，勾勒出了新款帕薩特的外觀，新車全車尺寸4933*1836*1469mm，軸距2871mm，在同級別車型中算是比較優秀的，而扁平化的設計，讓新車看上去更加年輕年輕，只是依然難以擺脫“中庸”和“低調”這兩個標籤就是了。

新款帕薩特的內飾將木紋材質飾板和皮革材質運用得十分合理，營造出非常精緻的駕駛環境，中控臺上，烤漆材質飾板和尺寸為9.2英寸、10.2英寸的兩塊顯示屏的配合相得益彰，車內的乘坐空間也是非常充裕，特別是後排，無論坐姿如何，都不會感覺到車內有壓抑感，值得一提的是，後排座椅放倒之後與後備箱空間夾角接近160°，很大程度上擴充了該車的儲存能力，在居家方面也有著不錯的表現。