特斯拉一直在強調高效，因此除了研發高效的雨刮器和汽車座椅，特斯拉又申請了一項專利……

與市場上其他的轉向系統相比，該轉向系統更緊湊、佔據的空間更少，而且不需要大量額外的動力以支援其運作。

根據專利申請顯示，該系統由特斯拉的資深機械設計工程師Mark Kaufman設計，Mark Kaufma還負責設計Model X車型鷹翼門的上部框架以及車輪。

特斯拉在專利中指出，傳統的動力轉向系統通常是液壓型，大多體積龐大，佔用空間大，因此此類系統會使用氣缸、泵、軟管、控制閥等元件。而且，此類系統的設計也很複雜，增加了車輛的成本。最後，傳統的動力轉向系統通常需要大量的動力來維持運作。

不過，與大多數車輛使用的傳統系統相比，特斯拉的新型動力轉向系統採用了更少的零部件。此外，特斯拉指出，該系統除了更緊湊、更高效之外，還包括幾個故障保護裝置，以提升車輛的安全性。該公司在專利中提到的“故障保護裝置”可在車輛發生故障時，保護車輛的敏感部件。

特斯拉沒有詳細解釋效率得以提高的原因，現在也尚未知曉是否該緊湊型動力轉向系統會應用於特斯拉即將推出的車型，不過效率得以提高就可以在不增加電池容量的情況下，增加特斯拉電動汽車的續航里程。（文中圖片均來自electrek.co）