有人說2018年是新勢力元年，也有人說2019年才是新勢力的交付元年，任何時候車壇都需要新鮮血液。在電動化智慧化東風吹起的這些年，許多造車新勢力應運而生。曾經手握鉅額融資的新勢力們，有不少最後變得不知營收去向，加上補貼退坡，傳統車企的追趕，2019年末或許將是新勢力們最後逃生視窗。今年最後一個季度裡，新勢力們會為自己長臉麼？可能要看以下這些新車的表現了。
拜騰M-byte
2019年計劃：10月份試生產
當前狀態：量產版已釋出
在所有新勢力之中，最有國際範的非拜騰莫屬，細數拜騰的高管團隊，雲集了前BMW、無限、特斯拉等巨頭車企的功勳人物，因此大傢伙合夥創業打造的產品自然是備受關注。於2018年1月釋出的拜騰M-byte此前終於在法蘭克福車展上正式亮相，並且展示的是最終量產定型的外觀內飾設計。據悉，該車將於今年10月份在已經建成的南京工廠里正式投產。
沒個大屏都不好意思叫自己新勢力，拜騰首款車型M-byte在車內配備了50寸貫穿式大屏，被戲稱為“買車送彩電”，但也算符合當下車內數字化顯示的趨勢。車身尺寸方面，拜騰M-byte長寬高分別為4875/2195/1665mm，軸距為2950mm，定位中型SUV。
新車售價區間預計在30-40萬元，動力方面拜騰M-byte將提供後驅單電機和四驅雙電機的版本，後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。
小鵬P7
2019年計劃：廣州車展預售
當前狀態：已亮相
不管近幾年SUV再怎麼火熱，轎車在大多數人眼中都要顯得更加有門面。但是受制於技術，更多新勢力會把首發車型押寶在SUV身上，然而時過境遷，這段時間不少造車新勢力，都想在純電動轎車領域裡有所作為。
不想特斯拉壟斷中高階新能源轎車市場，小鵬在此前上海車展釋出了首款轎車產品P7，小鵬P7車長達到4900mm，定位中大型純電轎跑。修長、流線型的車身+小溜背造型就是新車外觀的最大特徵。動力方面，根據小鵬官方釋放的資訊，P7將搭載前後雙電機四驅系統，綜合續航超過620公里，百公里加速4秒。此外還有小鵬自研發的XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統。
蔚來ET Preview
2019年計劃：或在NIO DAY（12月16日）釋出
當前狀態：已亮相
當時與小鵬P7同場亮相的還有蔚來ET Preview（未來或將命名為ET7），不過對於ET車型的資訊蔚來仍是採取保密態度，蔚來汽車聯合創始人秦力洪表示ET將有可能被推遲上市時間，目的有可能是為另一款定位低於ES6的新車讓路。
參考現有的ES6、ES8以及此前上海車展期間公佈的三電核心技術，ET Preview或將搭載雙電機+四驅系統總成作為效能版的動力，其輸出總功率或達400kW（544PS）。值得一提，目前蔚來旗下的兩款車型均標配了四驅系統，假如ET7能搭載純後驅系統，不排除其在續航里程上將有較大突破。
天際ME7
2019年計劃：第四季度上市、交付
當前狀態：已預售、亮相&媒體試駕
說到天際汽車，不得不提它的母公司電咖汽車，而由東南汽車代工的電咖汽車並不算是關注度很高的新勢力，但單看其產品的落地速度它幾乎可以說是最有效率的那一批。天際汽車首款量產車型ME7是今天榜單中唯一一款完成了媒體試駕和預售的車型，作為消費者想要獲得它可謂是近在咫尺。此前天際汽車已公佈ME7的補貼前售價為36.68-38.18萬元。
天際汽車的車身尺寸方面為4685/1970/1660mm，軸距為2825mm，定位中型SUV。值得一提，天際ME7初期調教在英國米拉完成，英國米拉被譽為汽車工業界的“技術權威”，服務過賓利，勞斯萊斯，阿斯頓馬丁，積架路虎等豪華品牌。
車內部分，天際ME7採用了分體式三屏互聯設計。動力方面，天際ME7將搭載一臺最大功率170kW，最大扭矩330Nm的電機，電池上將高/低續航兩種版本可選，不過具體續航資訊未透露。
奇點iS6
2019年計劃：9月上市
當前狀態：已申報公示
奇點汽車在造車新勢力中一直比較低調神祕。相比其他新勢力，奇點汽車曝光的次數最少，但也是較早釋出的一批（2018北京車展）。奇點首款車型iS6是一款軸距2960mm的中大型SUV，採用對開門設計，搭配全速自適應巡航、車道保持、緊急制動、自動泊車等多項智慧駕駛輔助系統。
奇點汽車的生產腳步其實並不慢，甚至在2018年末奇點iS6就已完成了申報，不過可能由於軟體方面的除錯iS6量產車遲遲沒有正式亮相。此前奇點已公佈了iS6的補貼後售價區間將在20-30萬元左右，根據一年多前官方公佈的資訊，奇點iS6綜合續航里程為400km。畢竟現在已是2019年下半年，結合續航里程來看奇點iS6的競爭力並不出色，假如iS6在續航上沒有更出彩的表現，它的處境將會很艱難。
愛馳U5
2019年計劃：11月上市
當前狀態：已預售
在前不久的2019成都車展上，愛馳首款量產車U5正式開啟預售，全系車型補貼後預售價區間為19.79-30.21萬元，其中ING+版本補貼後預售24.79萬，PRO版本補貼後預售27.79萬，PRO+版本補貼後預售30.21萬。且不論智慧化之類的事情，續航里程可謂是U5的最大亮點，愛馳U5全系標準綜合續航里程為503km，在選裝續航能量電池包，還可額外增加120km的續航里程，焦慮程度相對更低。
新車定位純電動SUV，全系採用5座佈局，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4680/1865/1700mm，軸距2800mm。科技配置方面，愛馳官方宣稱該車支援L2+級自動駕駛能力，可以實現堵車自動跟隨、高速自動輔助駕駛、全場景自動泊車等功能。
對於新勢力們的規劃和發揮，我們可謂是又緊張又期待，歷史故事教訓我們，車市從不相信狼來了的故事。即使我們盤點後發現新勢力仍存在不少看點，但面對傳統品牌的追趕和生存環境的壓力，部分造車新勢力們仍需正面面對市場，濫竽充數的產品也一定會被市場剔除。