九銀十，這幾天天氣秋意綿綿，是一年四季中舒適的季節，同時也是一年一度的購車旺季。而在很多人的固有印象裡，中國產車並不值得購買。原因很多，品質不好，內飾各種異響，開起來鬆鬆垮垮，開幾年以後小毛病越來越多等留下許多不好的印象，但這僅僅是過去中國產車罷了。誰說中國產車品質不行？那你沒開過這幾款車！

領克-03廠家指導價：11.38-22.88萬元優惠後價格：暫無優惠

相信大家對領克03都很熟悉了，如果還沒試駕過領克03的朋友們，真心推薦你們去試駕一下，你可能就會被它不錯的駕駛品質所打動。說幾個覺得這車優秀的點吧：首先，領克03的轉向屬於那種又輕又準的方向盤設定，轉向力度輕的一根手指都能掰得動，但又保留了精準的指向性，轉彎要打多少自己心裡很有底氣。同時，方向盤有一定的路感回饋，但不惱人。

第二，底盤的質感表現讓我很難想象這是一臺十幾萬的中國產車。無論對大小顛簸路段的化解都相當徹底，有所謂的厚重感，在過坑窪路面時只有“咚咚”兩下悶聲，給人不錯的高階感。第三，底盤極限較高，我試過在80km/h進行緊急並行時，車身並沒有很大幅度的晃動，懸掛沒有壓縮到底的感覺，更多的一份安定感，這點確實讓我有點驚訝，現在的中國產車底盤調教都能做得如此優秀了。

吉利汽車-博越廠家指導價：8.88-16.18萬元優惠後價格：暫無優惠

博越pro已經上市了，早買早享受，晚買有折扣。中期改款的博越pro，在外觀內飾上都有所升級，採用了最新設計的家族語言讓它看起來更有精緻高階感，特別是改款博越pro在內飾豪華感的營造上，同級別無出其右，無論是設計觀感還是你能摸到的地方，都很顯高階感。大家可以趁國慶期間一家人去4S店看看博越pro，說不定你老婆坐上車上就有下單的衝動。

除了外觀內飾上的升級，博越pro在行駛質感上有所提升，之前的博越給我的感覺就是小振動過濾的不錯，大震動的話處理得比較一般，後排彈跳比較明顯。可能吉利的工程師也意識到這一點，所以在中期改款的博越pro就重新設定了後懸，實測新款博越pro對拋跳的抑制比老款車型好很多，過大的起伏路面多了幾分從容感。

吉利汽車-博瑞GE廠家指導價：13.36-17.98萬元優惠後價格：12.88-17.18萬元

這兩天開博瑞GE從深圳出發到珠海，經過了兩天的深度試駕，我認為這是10幾萬價位裡最值得的推薦的自主品牌轎車。為什麼這麼說呢？博瑞GE在方方面面都能給我不錯的體驗感，首先內飾質感就不說了，現在自主品牌的強項。

說說開起來的一些感受，雖然採用1.5T三缸+7速雙離合的組合會讓大家有所忌諱，但實際開上手，除了起步階段有一點點抖動以外，其他方面都無論是動力的平順性、動力性都做得相當不錯。兩天的試駕過程各種路況都走過了，綜合油耗僅為7L出頭，對於一款中型車來說已經相當優秀了。同時整體的隔音靜謐性同價位裡也表現出色，只是可能搭配的輪胎比較挑路況的原因，遇到一些比較粗糙的路面胎噪還是有點大。

長安汽車-CS75 PLUS廠家指導價：10.69-15.49萬元優惠後價格：暫無優惠

說到最近熱度最高的SUV，怎麼能不提長安CS75 PLUS呢？此前曾誇過新一代唐設計很有國際範，讓我覺得現在的自主品牌在外觀的設計上已“漸入佳境”，今天要說的CS75 PLUS同樣是如此。前臉設計富有攻擊性，紡錘式中網與前大燈相連，透露出一絲絲凶狠。來到車尾，其最大的亮點莫過於雙邊共四出的排氣設計，而且都是真實的，不像有些車型只是裝飾。總的來說，CS75 PLUS在外觀設計上確實是有品質感，給人感覺不錯。

而我認為，它最大的亮點莫過於其2.0T+8AT的組合動力，2.0T版本在主觀感受都比1.5T版本的要高一個臺階，無論是日常城市行駛還是高速行駛動力隨踩隨有，給人一種“過剩”的感覺，同時工程式在動力匹配上也花了許多心思，低速堵車的工況上也沒有惱人的頓挫，而且升降檔的速度還算快，整體駕駛起來比較有愉悅感。以上是幾款品質出色的中國產車，你最青睞哪一款呢？評論區告訴我！