哈弗H6·2021款有多個版本，近日又推出了「國潮版」，各自有什麼特點呢？

1：H6·4G15版本可以考慮，前提為價格優勢足夠大！裝備這臺發動機的版本包括運動版、二代版、六邊格柵和U型格柵版本，其中還有設計最經典的2013款運動版。然而不論是採用哪個年代款的設計，其發動機的水平都是比較差的。

4G15是長城汽車早期研發的多點電噴機，動力儲備為110kw/210N·m（1800~4400rpm）；在2013年裝車的節點還算是挺不錯，但是2021年就算墊底的水平了。這臺機器的特點與新款1.5T對比為動力差油耗高，即使匹配七檔溼式雙離合也沒有良好的效能感受；4G15的水平只適合用於價格低廉的M6，那麼這些H6則只有7-9萬的實際價值。

2：H6·4B15版本值得考慮，合理的價格範圍應當是8.5-12萬的範圍。長城汽車研發的最牛的小排量發動機就是這臺了，最大功率124kw雖然不算高了，但最大扭矩285N·m（1400~3500rpm）的水平還是不錯的。

同時懸吊式噴油嘴的設計也比較理想，氣門升程連續可調和缸蓋整合排氣歧管的技術至今還有些發動機沒有應用。在實際效能表現方面也不差，匹配的第三代H6和“國潮版·4B15選項”都有9.0s等級的破百成績，綜合整備質量分析已經很難得了；而耗油量也並不比博越或CS75PLUS高，這就是H6能始終熱銷的原因。

3：H6·4C20國潮版本值得考慮，因其指導價不過是12.19-12.89萬，以哈弗品牌的平均優惠力度而言，最終會是十萬級別起售，或者能按照指導價落地的標準。

這臺奧托迴圈的直噴2.0T用了很多不錯的技術，比如DVVT、聲學鏈條罩和雙平衡軸等技術；NVH的表現是挺好的，而動力方面也有160kw/385N·m（1800~3600rpm）的動力儲備，驅動國潮版或二代豪華版都能實現破百突破8.0s，同級別沒有加速更快的緊湊級SUV了。

4：H6·4N20第三代車型的價效比也比較高，兩個版本的價格如下。

兩驅 13.69萬四驅 14.69-15.49萬

實際價格平均下探1.5萬左右，也就是說四驅版本的起售價只是13萬級別，這是目前價格最低的四驅城市SUV。

而且4N20發動機採用了米勒迴圈技術，動力儲備雖然只是155kw/325N·m（1500~4000rpm），但這種延時關閉氣門的技術本就會讓動力差一些。然而這還是比一些合資汽車的奧托迴圈2.0T強勁，8.0s的加速成績也9L/100km左右的耗油量，似乎比1.5T-4B15版本更有吸引力了。

總結：哈弗H6的版本非常多，選車時總會有些迷茫。但只要懂得優秀的汽車一定要有優秀的發動機、變速箱，SUV最好還能有四驅系統，選車也就不會迷茫了。

4B15是十萬級別首選項，4C20是11萬級別選項，4N20的價值在12-13萬；4G15實際已經沒有什麼吸引力，除非價格能重合哈弗M6，否則還是放棄得好。因為隨著用車時間的積累，使用者對於車輛的效能要求總會越來越高！而汽車作為大宗消費品又不能說換就換，所以選車最好是在預算範圍的最高標準內“一步到位”。

（下圖為不建議選擇的二代H6）

天和MCN授權釋出