自去年10月份全新一代Passat上市後，B級車市場的兩棵“常青樹”難得一見地出現了失衡。原本大幅領先的Magotan突然被全新一代Passat趕超，度過了一段憋屈的時日。

2020款Magotan也要來了，新車的幾處改動堪稱“點睛之筆”，讓網友直呼，福斯這次改得漂亮。那麼，福斯究竟對Magotan動了哪些“手腳”呢？

NO.1 車標下面帶字母，惹不起惹不起！

要說2020款Magotan最大的改變之處，那就是變得高階了。

正所謂“不怕BMW和路虎，就怕福斯帶字母”，由此可見福斯字母家族有多不好惹。而新車此次就將尾部的“MAGOTAN”字樣移到了福斯LOGO下面，從此Magotan正式成為不好惹的福斯字母家族一員。

不過值得一提的是，去年上市的全新一代Passat也將字母放到了車標下面。因此這相愛相殺的兩兄弟這一次依舊還是同樣的檔次。

NO.2外觀更年輕、更運動

當然，除了車尾字母的變化之外，2020款Magotan的外觀與現款相比也有了其他調整，整體風格更偏向運動化和年輕性。尤其前臉部分，新車的改動還是比較明顯的，雖然仍舊採用的是經典的橫幅式進氣格柵，不過卻在格柵內部巧妙地加入點陣裝飾，再配上兩側銳利的四邊形折線大燈，整個前臉的攻擊性大升，視覺效果上頗有幾分驚豔之感。

至於側面，也在朝著年輕化方面進行調整。比如從前翼子板延伸至尾部的腰線就充滿了凌厲之感，而車門下側粗壯的鍍鉻飾條不僅點綴出了年輕感，同時還讓車子的檔次感大為提升。

NO.3內飾檔次感提升，但有可能取消石英鐘

現款Magotan的內飾雖然沉穩但卻稍顯沉悶，新車此次雖然依舊延續現款設計，但也會進行一些調整，比如在黑色基調上加入灰色飾板，不僅營造出較高的檔次感，而且還能夠體現出年輕的氛圍。

此外，新車也將採用全液晶儀表盤和三幅式運動方向盤，在科技感上也有所提升。

NO.3動力部分未有改變

動力方面，新車將延續現款車型的動力系統，提供1.4T和高低功率的2.0T渦輪增壓發動機。其中，1.4T車型最大功率為150匹，峰值扭矩為250N·m；低功率版2.0T車型最大功率為186匹，峰值扭矩為320N·m；而高功率版2.0T車型最大功率則為220匹，峰值扭矩為350N·m。傳動則匹配7速雙離合變速箱。

點評：

如果要說2020款Magotan較為驚喜的改變，那應該要數外觀和車尾字母的調整，尤其是車尾字母的調整更是極對國內消費者胃口，參考Passat加字母后的市場效應，新款Magotan應該也會有不錯的市場銷量。不得不說，福斯此次確實高明。

但值得注意的是，新款Magotan想要在競爭激烈的B級車市場征戰並取得佳績的話，恐怕還要在市場優惠上下功夫。因為Magotan的對手顯然已經不止好兄弟Passat了，日系車中尤其Accord已經在B級市場處於領跑地位，對於Magotan來說，這是個不小的挑戰。