不可否認，在三四線城市中，消費者對於SUV的偏愛程度要比轎車高得多，這是因為三四線城市的基礎道路並不完備，一些鄉村小路往往比較泥濘難行，底盤較低的轎車在這些坑窪較多的路段很難通行，而且相比起轎車而言，同級別的SUV車型在空間表現上要更好一些，所以SUV在國內要比轎車更受普通消費者的 歡迎，但誰說想要家用就得SUV？除了SUV，離地間隙高達198mm的新寶駿RC-6也能滿足三四線城市消費者需求。

新寶駿RC-6是一款上市沒有多久的新車，定位於B級家轎，售價卻非常親民，入門只要8.48萬，與它定位相同的紅旗H5起步價卻得14.68萬，比新寶駿RC-6貴了6萬多，因此新寶駿RC-6在這方面具有明顯的優勢，今天我們就來看看，除了離地間隙更高，新寶駿RC-6座位B級轎車，在與紅旗H5的對比中還有哪些優勢。

新寶駿RC-6很了解當下消費者對汽車的喜好，更年輕更運動將成為外觀上的核心元素，新寶駿RC-6不僅擁有當下流行的溜背造型，而且擁有點陣格柵、運動平衡尾翼等細節元素，還具有沉穩大氣的內凹線條，因此新寶駿RC-6不但可以讓追求設計和前衛的年輕消費者滿意，而且可以受到偏向居家或商務的中年消費者的青睞；反觀紅旗H5，雖然也採用溜背造型，尺寸誇張的前格柵帶來霸氣十足的前臉，但由於紅旗元素的保留與過於激進的造型相沖突，成了既不討年輕人的歡心，又不討中年消費者喜歡的一款"運動行政級轎車"。

在空間上，新寶駿RC-6不會輸給SUV和B級轎車，該車的三圍分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm。如果單看資料，新寶駿RC-6在B級車中就不是一個小個子，所以新寶駿RC-6具有很不錯的第二排腿部空間，能滿足家庭用車的需求；再看紅旗H5，雖然在車身長度上比新寶駿RC-6多出20mm，但是差異並不明顯，對於乘坐空間的影響並不大，而且紅旗H5的寬度比新寶駿RC-6窄了35mm，橫向空間稍差。 不僅如此，紅旗H5的溜背造型影響了後排乘客的頭部空間，實際乘坐的時候後排會明顯感到壓抑。

不僅如此，新寶駿RC-6還有非常可觀的後備箱容積，因為本身就是大掀背的設計，所以後備箱開口很大，拿放東西都很方便，而且標準深度達到了1080mm，後排座椅還可以放倒，容積喜人；紅旗H5的表現就要侷促一些，雖然也是溜背，但後備箱開口較小，放置一些大件行李的時候不如新寶駿RC-6那麼方便。

新寶駿RC-6真正的賣點還是在於車機互動，和傳統的車機並不同，新寶駿RC-6的手機車聯網系統要更方便也更個性，新寶駿RC-6的車機可以和手機相互連線，通過手機可以對車機的介面進行個性化定製，還可以使很多手機的應用在車機上使用，包括各類音樂播放器等，不僅如此，手機接入後，新寶駿RC-6的車機流量將全部由手機提供，有效解決了目前傳統車機使用流量較貴、流量充值不方便的情況，不僅如此，新寶駿RC-6還有遠端啟動功能，只需要通過手機就可以實時控制汽車，比如在下班之前開啟車內空調，讓車內溫度提前降下來，保證車主和乘客獲得涼爽體驗，非常方便；這些功能在紅旗H5等配備傳統車機的車型上並沒有這麼全面。

綜上所述，單論家用能力，新寶駿RC-6並不會比它的競品車型差，不僅造型時尚、而且具有通過性強、空間大、車機智慧等優點，此外新寶駿RC-6的售價還很親民，因此何必要執著於SUV或紅旗H5呢，新寶駿RC-6也是一個不錯的選擇。