面對如今的汽車市場形勢，公認的豪華品牌BBA系列也開始了明顯的“以價換量”攻略，在緊湊型SUV領域，無論是降價幅度，還是銷量增長，寶馬都是最為明顯的，因此寶馬X1的月銷量也成功破萬，寶馬X1降8萬，月銷量成功破萬，6.2L油耗。

寶馬X1的官方指導售價為27.98至33.98萬元，如今推出平均8萬的降價，有車主以21.32萬元的價格拿下寶馬X1，但是不難猜測，4S店內會有“選配滿X萬才能購車”的策略在等著消費者，就是在這樣的情況下，寶馬X1原來8千左右的月銷量如今成功破萬，在今年1月達到了11436臺月銷量成績，效果還是非常明顯的，那麼接下來看看寶馬X1的靜態表現吧。

寶馬X1搭載1.5T和2.0T兩款發動機，最大馬力140PS和192PS，峰值扭矩220牛米和280牛米，這樣的動力在同級別車型中並不佔太大優勢，還好該車有6.2L的工信部油耗，使其擁有更好的競爭力，傳統系統方面，7DCT和8AT變速箱的搭載，讓該車擁有8.1S的破百成績，但是為消費者提供僅一款四驅車型，略顯小氣了一些，懸掛方面，麥弗遜+多連桿的雙獨懸那是“基操”，所以路面過濾性完全可以信任。

外觀方面，寶馬X1更注重塑造自身的運動感，4565*1821*1620mm的全車尺寸，和2780mm的軸距讓整車看起來更為輕盈，樣式精緻的19寸/18寸輪圈和炮筒式雙排氣，進一步增強了該車的運動感，只是該車離地間隙較低，車身氣場看起來不夠霸氣。

寶馬對旗下車型內飾的打造風格統一，以塑造更強的豪華感為主，所以寶馬X1的內飾沒有太強的運動感，懸浮式中控顯示屏和大面積皮革材質，讓車內擁有了精緻的駕駛氛圍，內部照明、花粉過濾裝置等小配置也很人性化，後排的乘坐體驗是同級別車型比較優秀的，特別是腿部空間，可以隨意翹起二郎腿，並且不影響後備箱的儲存空間。

總體來說，寶馬X1是同級別車型中“以價換量”政策效果最顯著的車型，月銷量增長接近40%，那麼你對於降價8萬左右的寶馬X1有什麼看法呢？