凱迪拉克目前在中型車市場佈局兩款車型，分別是ATS-L和XTS。雖有兩元戰將，但與A4L、3系、C級等車型相比，銷量依舊略顯頹廢。

為了能夠正面在這個級別之中擁有一戰之力，凱迪拉克凝聚資源，推出全新中型轎車CT5。

凱迪拉克CT5整體設計源自其Escala概念車，犀利扁平的燈組以及盾形前中網都繼承了概念車的設計元素。並且，在外觀部分新車推出風尚版/運動版兩種外觀風格來滿足消費者的需求。這一點上與現在大多數品牌做法相似，為的就是能夠獲得更大的市場份額。

風尚版和運動版車型除了輪轂與配色的不同之外，主要的不同為前臉設計部分。風尚版車型前中網採用鍍鉻點陣式設計，整體風格上更加時尚精緻。

而運動版車型則不同，前中網採用亮黑色網狀設計，並延伸至前保險槓進氣格柵與霧燈區域，運動氣息更加濃郁。

燈組部分，兩個版本車型均採用全LED光源，豎狀LED日間行車燈、自動大燈、自適應遠光燈都出現在了兩個版本車型的配置單上。

凱迪拉克CT5的長寬高分別為4924/1883/1453mm，軸距為2947mm。軸距部分除略遜於長軸距版本的3系外，均領先於C級和A4L。

車尾部分兩個版本車型設計基本相同，狹長的後尾燈組設計使車尾擁有更寬的視覺觀感。

隨著車輛換代，新車內飾再次進化。全新對稱式設計，化繁為簡摒棄上代車型按鈕多且雜的設計思路，讓整個車廂顯得清爽不少。大面積軟質皮革包裹搭配懸浮式10英寸多媒體螢幕，豪華氣息滿分。

此外，通用集團安吉星線上客服、手機遠端APP控制、蘋果CarPlay/百度CarLife、內建行車記錄儀等配置絕對能夠滿足日常使用。

在人們談及凱迪拉克ATS-L/XTS時，總是不免想起那臺暴躁的2.0T發動機，前置後驅大馬力總是能夠引起許多的話題。

凱迪拉克CT5依然搭載2.0T可變缸直列四缸發動機，其最大馬力為241Ps，最大扭矩為350N·m，傳動系統匹配10速手自一體變速器。整個動力系統在保持優秀動力的同時，依然能夠滿足國六排放標準。

此外，根據版本的不同新車還將會提供RMC主動式電磁懸架、mLSD機械式限滑差速器、ESE引擎聲浪優化系統、Brembo制動系統等裝備，讓新車擁有更強的駕控效能。

最後：凱迪拉克目前在售兩款中型車略顯尷尬的銷量，可以說讓整個凱迪拉克品牌都有些受傷。凱迪拉克CT5作為兩款車型的繼任者，全面進化做好拼死一搏的準備。

究竟，凱迪拉克CT5憑藉全新設計、豐富的配置和強勁的動力，是否能與豪華中型車市場中的老將一戰，就看最後的官方正式售價了。