說到東風標緻所引產的308，想必大家還是留有印象的。畢竟，作為彼時標緻在我國緊湊型轎車市場的主要競爭手段；其時尚的外觀、寶馬1.6T這兩個賣點，也足以支撐其有過短暫的輝煌。如今，雖說308在國內已經停產，但標緻卻從未有過放棄它的打算。這不，308已在海外市場迎來了換代更迭；並且，新一代308還會是首款搭載了標緻全新車標的產品；由此，也足以看出它在標緻產品陣營裡的重要性了。

得益於全新一代標緻308已在不久前率先於海外市場正式亮相；近日，則有外媒給出了一組它的實拍照。究竟新車的實力如何？一起來看看吧。

首先從外觀上看，新一代標緻308的設計走向真算得顛覆。它的前臉不僅有著品牌全新的黑底盾形獅頭車標，還配上了無框設計的點矩式中網；結合極具家族特色的“淚痕”大燈以及鋒利線條組成的前包圍，顯得極為個性且張揚。

車身側面，雖然它並沒有使用溜背式結構處理，但輪廓清晰的間斷式腰線和宛如利刃般的側裙造型，加之燻黑磨砂輪圈，卻依然顯露出了類似於效能“鋼炮”一般的運動風範。

車尾部分，大量的平直線條切割出了層次鮮明的視覺質感；對稱傾斜的LED燈帶加持的扁平尾燈，呼應了前臉的犀利與科幻成分。而寬大的後包圍處理，以及內部包含的不規則狀雙邊排氣，則再次強調了它的運動屬性。

你以為僅是全新一代308的震撼表現僅是極具顛覆性的外觀？那可就錯了。目光轉向車內，更能體現機械感的線條，將其內飾的各功能區間劃分得當；而全液晶儀表、中控屏以及下方的觸控面板；加之撥動式換擋與雙平口雙幅式方向盤，則帶來了宛如太空飛船一般的科幻理念。

空間方面，新一代308的三圍分別是4367/1859/1441mm，軸距為2675mm；相較於競品車型國內現售的大眾高爾夫（4296/1788/1471mm的長寬高2636mm的軸距），幾乎顯露出了全面碾壓之勢。由此，也能看出其後排空間表現應該還算是比較不錯的。

最後，我們再來看看它的動力。海外版本的全新一代308，將提供高/低兩種功率調校的1.2T三缸渦輪增壓汽油發動機、1.5T四缸柴油渦輪增壓以及一套基於高功率1.6T發動機打造的插電式混動系統可選；並且，插電式混動版本車型還將匹配一臺四驅系統。那麼，僅從海外版本的全新一代308的實力來看，會讓你期待它的迴歸嗎？