近幾年，吉利汽車發展迅速，旗下車型不斷增多的同時，其整體銷量表現一直處在國產汽車第一陣營。由於競爭環境的改變，吉利也在醞釀屬於自己的4.0時代，首款產品已經亮相，主打動力的A+級轎車星瑞，目前終端銷量還算不錯。

情況也確實如此，去年11月1日正式上市後，首月銷量7千+，次月邁進萬輛俱樂部具體為1.2萬臺，進入2021年延續了強勢表現，1月銷量1.4萬臺。這款車吸引大家的不只是沃爾沃動力，還有CMA模組化平臺努力營造的檔次，使得星瑞具備了“顛覆者”實力。繼星瑞之後，大尺寸SUV產品星越L也要來了，同樣平臺不同味道，近期實車現身來看看吧。

星越L外觀風格與星瑞有相似之處，特別在直瀑式進氣格柵和黑色車標的組合上，很明顯同為全新車系。此外前保險槓部分，星越L採用了類似三段式通風口設計，為體現個性在兩側加入C字形鍍鉻飾條加以體現，滿滿肌肉感的引擎蓋，整車給人一種很硬派的既視感。

星越L外觀犀利且不乏時尚元素，新車內飾部分同樣擁有亮點，不過個人覺得有驚喜也有槽點。中控臺簡約、大氣，並配上了超大尺寸顯示屏凸顯科技氛圍，從圖中可以看到副駕駛位有些雞肋。此外，星越L內飾做工與用料延續了吉利星瑞高水準，塑造出越級檔次感。其配置方面，目前還沒有過多資訊，不過此前官方流出無人託管式泊車，這對部分消費者來說是個福音。

動力部分是星越L一大賣點，出自CMA平臺匹配沃爾沃2.0T動力，該車總成會提供兩套。其中之一為星瑞同款，即沃爾沃2.0T低功+7DCT的組合，最大輸出218馬力，峰值扭矩325牛米；另外一套為沃爾沃Drive-E系列的2.0TD高功版+愛信8AT，最大輸出238馬力，峰值扭矩350牛米。不過從星瑞加95號汽油來看，星越L大機率也將採用95號，用車成本將提高。

別看吉利星越L軸距足有2845mm，但官方定位卻是緊湊級SUV，用越級產品力競爭合資緊湊SUV。目前合資緊湊SUV表現強勢的有很多，本田皓影、本田CRV以及豐田RAV等，星越L的到來會對它們造成一定衝擊，同樣的價格下，你會選誰呢？