如果說bba這些豪華品牌，主打的豪華路線，賣的車子以豪華著稱，那麼像福斯這樣的品牌，走的就是價效比路線，車子價格更加親民，價效比相對更高。如果提到福斯旗下的價效比車型，就不得不提Lavida，這個在家庭轎車領域的主力軍，提到Lavida，順便又想到了Jetta，桑塔納Bora這些車子，這些車子都非常有價效比，也是中國的特供車，全球車型相反，特供車只在中國銷售，是針對中國消費者量身打造的，特供車究竟是好還是不好，這個問題相信每個人都有不同的答案。

從08年到現在，福斯Lavida銷量一直非常的穩定靠前，在緊湊級轎車這個細分領域長期處於銷售冠軍的地位，Lavida進入中國市場到現在已經11年了，這麼多年的穩定表現，也證明了他在中國人心中的地位還是非常高的，今天要聊的這款車子和福斯Lavida是同平臺，同樣擁有純正的德系血統，但是因為品牌力比較弱，外觀也經常被人吐槽有點醜，銷量表現不佳，這款車的名字就叫做斯柯達Octavia。

斯柯達Octavia雖然和福斯Lavida同宗同源，平臺也相同，但因為品牌的問題，這款車的銷量是非常的不好，算是一款關注度還可以，但銷量比較冷淡的車，8月份只賣了4755輛，在很多車主的心中，其實是認可這款車的，但是這些認可這款車的朋友，不願意買這款車的原因很簡單，既然這款車不錯，選擇品牌更好的福斯Lavida，反正兩款車差不多呀，幹嘛一定要選擇一個品牌更差勁，看起來相對更醜的車子。正是因為這個問題的存在，福斯集團現在準備把斯柯達定位到更低端的品牌，價格也相應下調，相信這樣就可以解決銷量問題了。

說這款車和Lavida是一個平臺的，但是外觀完全不一樣，斯柯達有自己的家族式設計語言，前兩部分有一點醜，直瀑式格柵雖然說非常顯眼，一看就知道是斯柯達，但是很多人確實是不喜歡。福斯Lavida現在是全系標配LED大燈，斯柯達Octavia低配車型還是鹵素光源的燈，檔次上面感覺要low很多。

尺寸方面，該車擁有4675*1814*1460mm，軸距2686mm的車身引數，和很多同級別的a級轎車相比，尺寸上要大一些，比19款的COROLLA要大，這款車的內部空間是很優秀的，後備箱的容積達到了590升，後排座椅可以放倒，空間擴充套件到1580升，這樣就可以裝載很多貨物了，無論是載人還是拉貨，這款a級轎車的表現還是相當不錯的。

斯柯達OctaviaMQB平臺,和福斯Lavida是一樣的，動力上斯柯達Octavia搭載了消費者熟知的那三套動力總成，分別為1.5L、1.2T和1.4T，傳動方面與之匹配的也是5MT手動、6AT手自一體和7DCT雙離合變速箱。另外懸架型別方面也是採用的前麥弗遜後扭力樑的配合。三大件部分基本上是和福斯Lavida一樣，也就是說這款車的底子和福斯Lavida是一樣的,駕駛起來的感覺也非常的類似。

斯柯達Octavia可以說就是換殼的福斯Lavida，內在是一樣的，但外表不一樣，品牌不一樣，就如同貼上的標籤不一樣，給人的感覺就大不相同了，這款車8萬元的起售價格其實是很便宜的，但對於消費者而言加點錢買福斯Lavida更加划算，開出去也更有面子。車子究竟是價效比更重要，品質更重要，是本身的產品更重要，還是開出去更有面子重要，這個問題每個人答案是不一樣的，中國人好面子，其實只要是人多少都有虛榮心，車子的外觀品牌都關乎面子問題，斯柯達Octavia賣的不好其實是合情合理的。