2020年，一場突如其來的新冠疫情打亂了不少人的正常節奏，也讓很多人的生活態度發生改變。在後疫情時代，消費者變得理性，不再盲目或衝動消費。對於很多普通家庭而言，買車是僅次於買房的大件兒消費，不少90後95消費者在選車時也變得理性和務實，不再一味追求個性化、運動化，更看重車輛的綜合性能。

起亞全新一代傲跑

小吳是一位來自江蘇淮安的90後，今年29歲，在當地郵政部門工作，擁有穩定的工作和收入，他是東風悅達起亞全新一代傲跑 1.5L CVT智慧版的車主，愛車於去年4月購買。在談到購車理由時，小吳說，"作為工薪階級的我，在經濟上可以負擔得起購車費用，但剛結婚時覺得沒必要，就沒有買車，上下班乘坐公交車也習慣了。有了孩子以後，真的感受到了帶孩子出門乘坐公交車的不便，就有了買車打算，再加上去年疫情原因，公共交通停運以後真的是寸步難行，而且越來越覺得還是私家車比較安全"。和不少年輕車主一樣，小吳也是因為孩子而買車。

不知道您是否留意過身邊朋友，不少人在有了小孩之後不再考慮轎車，而是鍾情SUV，因為SUV空間靈活性更強，擁有一個大後備廂。小吳也很早就明確了目標，選一輛經濟實惠且耐用的合資小型SUV。

全新一代傲跑

按照手中的預算和個人需求，小吳選擇了一些備選車型，包括本田的繽智和XR-V、大眾的途鎧和探影、豐田的C-HR和奕澤，還有就是他最終入手的起亞全新一代傲跑。

"空間大、安全性高，是選擇全新一代傲跑的第一原因"

"如果只是我們夫妻倆或家裡還有第二輛車，我會考慮豐田C-HR或奕澤，因為它足夠運動，但現實情況是，我上有老下有小，需要一輛後排夠寬敞的車，於是兩款豐田小型SUV首先就被放棄了。繽智和XR-V身邊有朋友在開，但老婆覺得內飾有些呆板，樣子不夠時尚，我是覺得它價格偏高，預算之內只能選擇中低配車型，它的安全配置太低，也被放棄。大眾途鎧和探影同樣是因為安全原因被放棄。對比下來，傲跑空間足夠大，安全效能還很高，完全符合我購車的剛需，所以毫不猶豫就選擇了起亞傲跑"。從選車過程中可以看出，小吳是一個非常理性的年輕人，且很務實，把家人的安全、行車安全放在首位。

注重車輛安全的人很多，但不少人只關注這輛車有幾個氣囊或安全碰撞測試幾星，而小吳認為這只是基礎，他對主動安全性更看重，甚至有些"偏執"，不達標的車直接一票否定。"我一定要買帶智慧駕駛輔助的車，不是為了開車省力，而是關鍵時刻救命。衡量一輛車是不是安全的標準不僅僅是有幾個氣囊、碰撞測試幾星，更是主動安全配置夠不夠多，避免事故發生才是最重要的"，也正是因為上述需求，讓小吳對傲跑的第一印象很好，因為它是同價位車型中為數不多達到L2級智慧駕駛輔助級別的車型。

傲跑外觀

"外觀大氣硬朗、乘坐舒適性高，很令我滿意"

雖然如今的年輕人在選車時變得理性，但這不意味著他們會放棄對顏值的要求，畢竟沒有人想買輛自己都看著彆扭的車。對於傲跑的外觀設計，小吳非常滿意，他說："這款車外觀是那種大氣硬朗風格，屬於耐看型的，開出去辨識度也很高"。

傲跑後排空間

傲跑後備箱空間

空間和乘坐舒適性同樣是年輕人購車時考慮的重點。雖然是一款小型SUV，但傲跑的空間表現達到了緊湊車的水準，這得益於它2630mm的軸距和1800mm的車身寬度。對於傲跑的空間表現，小吳說，"傲跑在小型SUV中算是空間比較大的車型，我朋友身高1米78，坐進去後頭頂還有一拳多距離；後排空間也很寬敞，坐三個成年人也不會顯得擁擠；還有一點，寶爸和寶媽們更會深有體會，就是帶寶寶出行東西會非常多，一輛車的儲物空間非常重要。這款車從外觀上看，有種方盒子的感覺，不僅會讓整車顯得特別硬朗，還能更好地營造車內空間；後備箱的角度接近垂直，放嬰兒車等大件物品很方便，我還選了頂置載物架，出行就非常方便了"。

傲跑天窗

除了寬敞的空間，小吳對傲跑的座椅也非常滿意，認為高階皮質座椅的包裹性強，開幾個小時也不會覺得特別疲憊；同級別車少有的後座出風口更是讓他滿意，可以全面照顧車內乘客的感受；加裝的全景天窗讓車內變得通透。

傲跑動力系統

"動力夠用，油耗低至5.4L，符合我節儉的消費理念"

1.5L/1.6L是公認的經濟型車黃金排量，它很好兼顧了動力性與燃油經濟性，。對於動力，小吳的標準是夠用就好，"這款車的動力系統從引數上看不是很強，但很多人買車都是代步用，對動力沒有過高要求，傲跑把自然吸氣發動機調校得比較合適，基本上感受不到動力不足，搭配的模擬8速IVT智慧無級變速箱，還支援多種駕駛模式，我覺得運動模式下動力效能還是蠻強悍的，轉速也維持在一個比較高的區間，在經濟模式下，動力又比較平穩；另外這款車很省油，平均油耗才5個多，很符合我節儉的消費理念"，小吳說。

傲跑智慧駕駛輔助系統

傲跑智慧駕駛輔助系統

"智慧安全系統非常實用，智慧網聯功能非常豐富"

智慧安全配置水平高是小吳情定傲跑的重要原因，他對車輛這方面的表現非常滿意。"在高速公路上，車能自動根據導航以及車道限速牌，智慧調節速度，真的省心不少；還有防撞輔助、側後方影像、360°全景影像等，在城市路段，這些功能都是非常實用的"，小吳說。

傲跑智慧網聯絡統

網際網路的普及讓日常生活更便利，作為一款年輕化的產品，傲跑也搭載了智慧娛樂系統，"這款車在科技感的營造上做的還是很不錯的，我比較滿意中控大屏的尺寸，在同價位車中算是比較大的了，而且包含的功能也很多，特別是語音控制功能，搭載的百度導航也很好用"，小吳對傲跑的科技感給予了肯定。

"這款車槽點比較少，是一個全能的實力派選手"

當小貓問起傲跑哪些方面最讓他滿意時，小吳有些犯難，他說，"要說最滿意的地方，其實還蠻不好回答的，因為這款車槽點比較少，各方面都令我比較滿意，特別是油耗，我之前一直沒有買車就是因為覺得沒必要，覺得公共交通出行蠻省的，買車後發現，這款車日常使用油耗不到6個油，加滿一箱能跑七百多公里，我通勤距離比較遠，但基本上也是大半個月才加一次油，再加上油價不高，算下來其實比乘坐公共交通還要省"。

傲跑

經過過去近一年的使用，小吳對傲跑的各項效能非常瞭解，他給出的評價是，"傲跑算是一個全能實力派選手，在外觀、內飾、配置等方面，這樣的價位能做到這樣已經很不錯。全能的車受眾面兒會更廣一些，不像有的車，只是外觀很好看，可能更吸引年輕人，有的車配置比較強，可能更適合科技控，有的車安全功能強一些，可能比較受追求穩妥的中年人的喜愛"。因為對傲跑的各方面表現非常滿意，小吳還在近期推薦想要買車的表弟也入手同款車型。

從與小吳的交流中可以明顯感受到他對傲跑的評價很高。縱觀國內車市，10萬元級別的小型合資SUV越來越受寵，主要原因在於其均衡的效能表現。以傲跑為例，雖然定位為小型SUV，但乘坐空間不輸緊湊轎車，甚至在頭部空間方面還更有優勢；靈活多變的儲物空間也更便於車主日常使用；兼顧動力性與經濟性的動力系統，讓車主的用車成本與傳統轎車相當；同時，傲跑擁有的雪地、泥地、沙地等6種駕駛模式，能夠輕鬆應對各種路況，也更便於車主在假期帶上家人外出自駕遊。

滿足多方面需求且價格不貴，這是小型SUV在市場上受寵的根本原因，在這個消費越來越理性的年代，傲跑等車型在市場上走紅也是合情合理。