大家是否記得，在《我的前半生》這部電視劇裡主角唐晶開的什麼車？沒記錯的話應該是華晨BMW2系220i，一輛中國產BMW2系旅行車。由於BMW是這部劇的金主爸爸之一，所以這輛BMW2系220i的出鏡率很高，甚至還專門安排了一場唐晶“飆車”的劇情。

不過，這輛BMW2系可沒有繼承真正的BMW精髓，什麼後輪驅動形式加上50:50的配重比例都沒有，實則是前置前驅，並且還搭載了一臺1.5T三缸發動機。同時，這輛車的歸類也蠻糾結，雖然名字叫做旅行車，但無論是造型還是空間都和真正的旅行車有所差別，給人的感覺總有些怪怪的。

咱們今天要聊的2020款進口賓士B Class，在外部造型上亦是如此，但區別是賓士卻不稱它為旅行車，稱為緊湊型車，但BMW2系也好，賓士B Class也罷，面向的市場顯然都非常小眾。從某些層面來講，賓士B Class的產品特點其實比中國產BMW2系更符合旅行車的定義，包括車身長度和軸距分別長21mm和30mm，並且後排座椅賓士B Class可以4:2:4比例放倒，BMW2係為4:6放倒，前者空間利用率更高，加上純進口的身份等，進口賓士B Class與中國產BMW2系相比，近乎已經完全佔據上風。

有趣的是，BMW2系旅行版不僅有中國產版，還有進口版，其進口版BMW2系甚至被定位為MPV，採用5門7座佈局，三圍尺寸和軸距則全面碾壓賓士B Class，如此便造了賓士B Class被BMW2系兩面夾擊的尷尬場面。更摸不透的是，改款後的2020款賓士B Class在非常重要的動力和價格環節上也出現了疏忽：一方面2020款賓士B Class發動機由老款1.6T發動機換為了1.3T發動機，雖然動力引數未減弱，但閹割了發動機排量，在消費者眼裡不外乎等於縮減成本；另一方面2020款賓士B Class的價格又相比老款約有2萬塊的漲幅，頂配版售價達到27.68萬元，與中國產和進口版BMW2系220i相差無幾。

要知道，中國產和進口BMW2系的優惠力度已經5萬起步，賓士B Class不降反增這是哪兒來的勇氣？2020款賓士B Class的自信，或許除了賓士在國內的品牌影響力，應該更來自於那套與“壕無人性”，與賓士A CLASS頂配如出一轍的雙屏內飾。的確，賓士B Class這套最新的內飾設計吸引了不少年輕人的喜愛，從豪華感和科技感來說BMW2系確實要遜色不少，並且與賓士A CLASS不同的是，賓士B Class不分高低，全系都採用了這套內飾設計，看上去更有誠意。但是，你以為擁有了這兩塊屏就擁有了它所有的功能嗎？遺憾的告訴你，如果你買的是賓士B Class基本款(也就是動感型），它連倒車影像和導航都不支援，什麼CarPlay/CarLife也只能選裝。

然而這些依然還不是事兒，多數能買得起這個價位的消費者也不惜加那點錢上頂配。但還得遺憾的告訴你，即便是賓士B Class頂配，什麼無鑰匙進入/啟動、電動後備箱、記憶座椅等提升檔次感的配置全部得選裝。相反，同價位的BMW2系這些配置幾乎是標配，當然也不是說BMW2系就多好，只是相比之下賓士B Class顯然在誠意上有所欠缺，然而這一切都是被國內消費者“慣”出來的。因為無論是進口賓士也好，還是中國產賓士也好，雖然一直以來都有聲音吐槽賓士“價高量少”，但大多數消費者對賓士這個品牌的認可似乎比賓士自己想象的還要高，所以間接也給了賓士膨脹自信的資本，消費者與賓士之間的關係好比周瑜打黃蓋，一個願打一個願挨罷了。

寫在最後

在國內，賓士B Class和BMW2系這類車型應屬於小眾車型，再限定到豪華品牌的中便僅有這兩位選手獨苗存在，它倆可謂是亦敵亦友，既要肩負著開拓此類車型市場的重任，還要相互爭奪現有極其細小的一點市場份額，稍有一點不如對方之處就會被無限放大。BMW2系中國產、進口兩重奏，市場策略顯然要更加聰明，產品方面也要更懂得中國消費者，而賓士B Class本孤立無援，產品方面又不上不上，所以單純指望品牌影響力來開啟市場或許也不一定行得通。