本田思域這款車在國內車市，絕對是神車一樣的存在。自從2006年，本田第八代思域進入國內市場，憑藉著運動效能家轎的定位，深受消費者喜愛。第八代思域主要搭載1.8L和2.0L發動機為主，歷經第九代思域的短暫低迷，第十代思域重回巔峰，號稱“法拉域”！

雖然網際網路世界裡思域是無所不能的，但在現實生活中它只是一輛稱職的緊湊級家用車，網上不少案例讓思域這輛家用車揹負了不少輿論壓力。很明顯本田也意識到了這個問題，正當大家還沉醉在第十代思域的“超跑”時代的時候，第十一代思域已經悄然來到大家的面前。全新的第十一代思域日前除了登上工信部的註冊目錄之外，還曝光了最新的實車圖，下面我們就來看看全新思域有何變化。

從實車圖來看，新車告別了現款十分運動、攻擊性十足的造型設計，迴歸傳統三廂車造型，現款十代思域那種激進且兇狠的外觀一去不復返。大燈組採用了全新的造型，造型變得更為扁平，配合上更修長的引擎蓋，與雅閣一致的C柱收尾線條以及更加平直方正的尾燈設計，可以看出新思域的重心將放在家用，設計更為成熟穩重，但少了幾分現款的運動氣息。

尺寸方面，根據申報資訊，新一代東風本田思域長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm，相比現款的2700mm軸距增加了35mm。

在內飾上，十一代思域並沒有曝光申報圖，不過從之前曝光的資訊來看，內飾上的設計規整，全新的三幅式方向盤，懸浮式的中控大屏等等，營造出來的視覺感受並不錯。

動力方面，此次申報的全新一代東風本田思域將搭載1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款四缸發動機，最大功率分別為95kW（129Ps）和134kW（182Ps），傳動匹配6速手動變速箱或CVT無級變速箱。

競品分析思域的對手主要是大眾的速騰、馬自達昂克賽拉、福特的福克斯這類運動型轎車，現在福克斯因為配備三缸發動機而被消費者所邊緣化，馬自達的品牌認知度相對弱點導致昂克賽拉銷量平平，也就說最大的競爭對手是速騰，現在速騰巨大的優惠情況下搶去了不少的市場份額，此外新興的國產新秀領克03也挺有競爭力的，所以本田加速思域的更新換代也充分說明其市場競爭之激烈。

老司機有話說

相較於現款第十代車型，十一代思域沒有了那麼強的凌厲感、進攻性，取而代之的是所謂的簡約和中庸。此外，國產第十一代思域用的發動機是日規FK7的同款機器，型號均為L15C，並且資料都是134kw(182ps)/240Nm，但說實話這個操作還是比較迷惑的，兩廂思域為了省成本用了三廂同款的L15B，更沉穩的第十一代思域卻用上了L15C，實在令人有些摸不著頭腦。下半年上市後會不會延續“真香定律”，我們拭目以待。