受到公認的觀點是，在12-15萬這個區間，買合資SUV乞丐版不如買自主品牌中高配。一方面是因為這個價區的自主SUV日益豐富，它們在外觀、內飾以及智慧化方面有巨大的提升；另一方面，合資乞丐車配置簡陋且做工粗糙，難以讓第一次購車的朋友滿意。

那麼，在自主陣營如此豐富的選擇裡，究竟該怎麼選？是很多朋友關注的板塊，今天我們就對歐尚X7、吉利博越Pro以及哈弗F7x進行全面分析，看看它們的價值在哪些地方?

入圍車型。

入選理由：

歐尚X7——要說新車，歐尚X7是絕對的新車，10月8日才開始預售的它已經成為節後關注度最高的SUV。

博越Pro——9月初在成都車展上上市的博越Pro同樣受關注度極高，不僅是因為作為博越的升級版，本身就有很多消費者關注，還因為它顯著提升的檔次感，是對消費者來說最重要的。

哈弗F7x——作為哈弗旗下的轎跑SUV，哈弗F7x的售價卻並不高，值得一提的是，哈弗F7x的頂配車型提供四驅系統，而同價位的自主SUV大部分都只採用兩驅。

具體分析：

歐尚X7：優缺點明顯，後市值得看好。

歐尚X7價效比很高，全系1.5T發動機，起步售價卻僅有7.99萬，並且，還提供終身質保，解決了對中國產車的後顧之憂，但同時，歐尚品牌的影響力是較弱的，這一點是歐尚急需解決的問題。

空間方面，歐尚X7很有優勢，長寬高分別達到4700/1860/1690mm，軸距為2780mm，雖然定位於緊湊級，但其實尺寸表現已經可以達到部分中型SUV，並且，座椅舒適度極高，後排乘坐感受不錯。

配置方面，歐尚X7全系提供ESP，高配還有ACC、APA自動泊車、人臉識別等，相對來說，在產品層面歐尚X7已經做得夠好，但品牌力的短板也是事實，只要解決這個問題，歐尚X7的熱銷應該不是問題。

博越Pro：老博越的油耗問題會被雙離合徹底解決嗎？

博越Pro有很多看點，與富豪共同研發的1.5T發動機，雙離合變速器，還有全新設計的前臉等等，但考慮到之前博越備受詬病的油耗問題，所以我們對它的觀察要落實到具體駕駛層面才行。

從動力來看，博越PRO將搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米，均滿足國六b排放標準。傳動方面，與1.5T發動機匹配的是6速手動或愛信6速手自一體變速箱，而與1.8T發動機匹配的則是7速雙離合變速箱。

哈弗F7x：個性與中庸，一念之間。

雖然是轎跑SUV，但從視覺來看，始終覺得F7x營造的並不是很成熟，其一是車尾有點太高、太厚，既沒有實現力量感又似乎喪失了一些轎跑SUV的飄逸；其次，前臉的造型確實有點審美疲勞，尤其是單純從前臉來看，很難看出這是一臺轎跑SUV。

好在其他方面F7x做得不錯，車內採用了大量的仿碳纖維飾板打造。同時，新車將會配備有基於安卓8.0開發的全新智慧車機系統面具被科大訊飛語音識別、GPS/北斗雙模導航、手機遠端操控等功能，同時，哈弗F7x將會搭載L2級別自動駕駛技術，其中包含有0-150km/h的自適應巡航、交通擁堵輔助、交通限速識別、車道保持、車道偏離預警等功能，在智慧化方面表現不錯。

還值得一提的是，頂配F7x提供四驅系統，售價15.49萬，參考到同價絕大部分都為兩驅，這一點還是很有誠意了。

品車識味：

過去大家願意買的中國產SUV，基本在12萬左右，但隨著市場的進步，很多中國產新車都把價區拔高到了15萬，當然，它們在設計、動力和檔次感上也有明顯的進步，就這三款車而言，價效比最高的是歐尚X7，檔次感最強的博越Pro，最個性的是哈弗F7x，但歐尚X7和博越Pro都用了雙離合變速器，這一點是減分項，總的來說，三車差異不大，也都稱得上尖貨，喜歡的話還是去試駕一番，看誰開著舒服選誰就好。