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■10月11日，工信部公示“2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算稽核情況”，涉及補貼金額超220.27億元。多企業因未接入國家監管平臺；國家監管平臺核定的行駛里程數不滿足2萬公里等原因核減金額。

■ 10月11日，比亞迪公佈銷量快報。9月份，比亞迪新能源汽車銷量為13048輛，同比下降47.8%；1-9月累計銷量達到了185919輛，同比增長37.37%。。

■10月11日，百度獲頒滄州釋出的京津冀區域首批30張自動駕駛載人測試牌照，Apollo自動駕駛車隊將於10月底在河北滄州展開規模化測試。

■10月11日，華晨BMW新款BMW 5系插混以及X1插混車型上市，其中，X1插混車型售39.98萬元，新款BMW 5系插混車型售價區間為49.99—53.69萬元。

■ 外媒：西班牙石油天然氣企業repsol推出了最大充電功率達400kw的充電樁，其充電功率超越了瑞士電力巨頭abb生產的350kw充電樁，以及特斯拉第三代超充系統(250kw)。

■近日，豐田宣佈，第二代氫燃料電池車Marai將於2020年末在美國銷售。豐田預測，燃料電池電動技術將有一天與混合電動技術一樣普遍。

今日資訊觀察，觀察員：王凌方

建設新能源汽車國家監管平臺的初衷主要是為了安全，促進新能源汽車產業健康有序發展，同時也意味著想要鑽空子拿補貼的可能性被徹底打消。（完）