錢多人傻、物所不值,這些標籤會經常性的附加到買埃爾法的人群身上,然而在日本最新統計的銷量表中,該車仍然實現了月銷1萬多臺(這其中包括了出口量),可見在MPV車型中是真得受追捧!
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新車在整體設定上依舊保留了原有的元素,例如採用大面積的直瀑式格柵,而植入比較浮誇的前車大燈組以及閃電式的日間燈,整體讓人看著依舊是比較兇悍的姿態。
想必很多人都知道,新一代埃爾法基於豐田TNGA架構上建立的新平臺打造,由此會降低發動機位置來降低重點,這樣在駕駛中會更加平穩。至於懸架也將重新調教,透過最佳化安裝位置和手臂操縱性而對轉向做出線性響應的跟隨性。
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就整個車身架構來說,基本上保持了原有的設計。除了經典的B柱向上突起,懸浮式車頂同樣增加了一定的時尚元素。不過,就日媒的闡述,新一代埃爾法會在軸距上有所加長,至於具體引數並不沒有透露。
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若說值得關注的三個資訊點,新一代埃爾法除了保留原有的2.5L混動系統,還會增加最新研發的2.4T渦輪增壓混動系統,其最大輸出會達320馬力,由此來取代3.5L V6動力系統。
其次,新車會增加GR Sport效能版本(也就是圖上),主要區別在前臉換裝了效能套件和運動輪轂,大機率2.4T混動會裝配到該版本上。
最後是同胞兄弟Vellfire(威爾法)將宣佈停產,也可以說埃爾法和威爾法合為一體化為普通版本,而GR Sport效能版才彰顯運動屬性。
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