錢多人傻、物所不值，這些標籤會經常性的附加到買埃爾法的人群身上，然而在日本最新統計的銷量表中，該車仍然實現了月銷1萬多臺（這其中包括了出口量），可見在MPV車型中是真得受追捧！

新車在整體設定上依舊保留了原有的元素，例如採用大面積的直瀑式格柵，而植入比較浮誇的前車大燈組以及閃電式的日間燈，整體讓人看著依舊是比較兇悍的姿態。

想必很多人都知道，新一代埃爾法基於豐田TNGA架構上建立的新平臺打造，由此會降低發動機位置來降低重點，這樣在駕駛中會更加平穩。至於懸架也將重新調教，透過最佳化安裝位置和手臂操縱性而對轉向做出線性響應的跟隨性。

就整個車身架構來說，基本上保持了原有的設計。除了經典的B柱向上突起，懸浮式車頂同樣增加了一定的時尚元素。不過，就日媒的闡述，新一代埃爾法會在軸距上有所加長，至於具體引數並不沒有透露。

若說值得關注的三個資訊點，新一代埃爾法除了保留原有的2.5L混動系統，還會增加最新研發的2.4T渦輪增壓混動系統，其最大輸出會達320馬力，由此來取代3.5L V6動力系統。

其次，新車會增加GR Sport效能版本（也就是圖上），主要區別在前臉換裝了效能套件和運動輪轂，大機率2.4T混動會裝配到該版本上。

最後是同胞兄弟Vellfire（威爾法）將宣佈停產，也可以說埃爾法和威爾法合為一體化為普通版本，而GR Sport效能版才彰顯運動屬性。