轎車榜首：上汽大眾新朗逸2月銷量：29120輛

新朗逸這次能獲得榜首也是預料之中，一直以來前兩名都是朗逸、軒逸之爭，如果從品牌層面講大眾可能真的更具有情懷一些。還有就是那種濃郁的德系味道，開起來的質感和動力都要更加符合國人的喜愛。在終端優惠之後不到10萬元的價格，你能得到1.5升自然吸氣發動機帶來的動力和2688mm軸距帶來的空間表現。之前簡配的中控螢幕也變成了標配，全系標配LED光源，全車車窗一鍵升降，後排帶空調出風口和PM2.5空氣淨化裝置。而這些統統不足10萬元就能買到，還是刻有大眾LOGO的德系合資車。

MPV榜首：五菱宏光系列2月銷量：21486輛

五菱宏光系列是去年MPV的銷量冠軍，自然2月獲得一個MPV銷量冠軍輕而易舉，而且比第二名多出了13766臺。主要原因是五菱宏光在中國畢竟具有一定的工具屬性，而且範圍非常廣泛，無論是短途客運、近點接駁、工程專案還是一家出行到處都是五菱的身影。不足5萬元的價格，出色的品質和優越的空間表現以及實用性，都讓這臺車得到更多的人認可。

SUV榜首：長安CS752月銷量：32365輛

SUV月榜首被長安CS75摘得確實有些讓人驚訝。一段時間以來，長安CS75都是居於第二的位置，此次贏得榜首也是具有多方面因素。首先在價格上具有很高的價效比，採用了1.5T的渦輪增壓發動機和7速溼式雙離合變速箱，這套動力總成可以說是長安的多年心血結晶。此外，還具有不錯的配置，10.25英寸中控螢幕，以及高配車型的車聯網、GPS和語音控制都應有盡有。如果沒有硬實力也不可能打敗哈弗H6，但是哈弗H6的實力也相當出色而且是多年SUV銷量榜首，這次哈弗H6的成績和去年12月底的中汽研碰撞風波有很大關係，雖然最後誤會得到澄清但是銷量上的影響多少會有一些，至於長安CS75和哈弗H6的之爭恐怕還會繼續。

高階轎車榜首：奧迪A62月銷量：11328輛

奧迪A6一直以來都是人們在路上常見的中大型轎車，之前奧迪A6一直作為公車定位，後來隨著奧迪的改款，曾經一板一眼的官車形象逐漸進化的更加科技更加運動，也因此深受大家喜愛。相比於賓士、寶馬比較循規守舊的內飾，奧迪A6更加能俘獲年輕消費者的內心。作為豪華車型，像語音控制和車聯網都是基本標配，奧迪的魅力更是在於它的那三塊螢幕和大燈點亮之後的儀式感。

高階SUV榜首：奧迪Q52月銷量：10529輛

奧迪Q5一直以來銷量都不錯，在BBA中級SUV的廝殺中，贏在了價格上，雖然優惠後售價比寶馬X3、賓士GLC便宜了一點，但是奧迪Q5在配置上和動力上都在兩者之間處於平衡。最後除了品牌價值以外，就是奧迪所帶來的風格化差異。畢竟賓士看起來比較奢華，寶馬看起來比較死板，還是奧迪Q5贏在了設計上。

新能源榜首：五菱宏光MINI EV2月銷量：17307輛

這次五菱宏光MINI EV的銷量穩居第一主要因為國人對於代步車的需求強烈，3萬元左右的價格讓沒有車的家庭能夠離汽車更近，能提高自己的出行品質。同樣3萬元左右的價格，對於一般家庭來說再添置一臺代步車，讓城市生活更加便利。雖然這臺車的空間很小，但是擁有兩排座椅，如果接送不大的孩子上下學還是可以應付一下的，而且很適合在擁擠的道路中穿梭。毫無疑問，五菱宏光MINI EV同時解決了代步、圓汽車夢、低價添置新車等多種問題，銷量第一實至名歸。

以上這些車型都是同級別中的佼佼者，並獲得了大家的一致認可。畢竟，價效比在中國國內消費市場是人們一直以來最為關注的話題，我們不難發現，無論是3萬元以下的代步車還是30萬元以上的豪華車，都是價效比較高的車型勝出。而且從外觀和配置上來講，越來越偏向年輕消費市場，甚至是一種全新的生活方式逐漸出現，這都是汽車改變人們生活所帶來的益處。