汽車走進生活，選最適合自己的車。

說到合資品牌的入門中型SUV，定位處於緊湊型和主流中型SUV之間，雖然屬於細分市場的產品，但有著很大的需求量，目前最熱門的就是大眾探嶽，可以說備受消費者的喜歡，其實同級別中有些車型實力照樣不俗，可銷量就是趕不上探嶽，比如雪佛蘭--探界者，最近有位網友表示把它納入了預選目標，就是不知道作為家用值不值得購買？下面紅濤就來說說探界者都有哪些優缺點，以及為什麼不能像探嶽那樣成為爆款。

雪佛蘭探界者，指導價格為16.99-23.99萬元，為了贏得更多市場份額，雪佛蘭開啟了以價換量、薄利多銷的模式，目前4S店內有著4.3萬元左右的優惠（地區不同，優惠力度有差異），雖然大眾探嶽也有著一定的優惠，可探界者的實際成交價不僅比同級別的探嶽便宜，而且比本田CR-V、豐田RAV4榮放這樣的緊湊型SUV也要低一些，凸顯出來了極高的價效比。

外觀方面，每個人的審美眼光不同，給出的評價自然也不一樣，大眾探嶽更年輕個性一些，而探界者則比較沉穩耐看，屬於越看越讓人有感覺的那種型別，2021款的進氣格柵和大燈進行了重新設計，提升了檔次。

探界者的長寬高分別為4646*1843*1688mm，軸距達到了2725mm，雖然比緊湊型SUV個頭大不了多麼一點點，可車長還是要比探嶽有優勢，從側面來看車身簡潔大方，車頂到了C柱位置有了些下溜趨勢，增加了時尚運動氣息，C柱後方的造型也和很多硬派SUV比較像，尾部厚重飽滿，鮮紅色的LED尾燈點亮後很漂亮。

雖然大眾探嶽的內飾規規整整，但相比之下要比探界者的內飾氛圍好很多，探界者的車廂內以深色為主，佈局會略顯沉悶和老氣，中控臺和車門的中間部分為皮質包裹，上方和下部分為硬質塑膠，而探嶽的用料也很一般，好在做工精細彌補了一些用料差的不足，而探界者的細節處理的就略顯粗糙一點。

配置方面，探界者入門版配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、倒車雷達、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、主動閉合進氣格柵、遠端啟動、塑膠多功能方向盤、3.5英寸液晶儀表、主動降噪、8英寸觸控液晶屏、GPS導航、支援CarPlay和CarLife互聯、語音識別控制、車聯網、OTA升級、全LED大燈、車內PM2.5過濾裝置等。

中配車型增加了倒車影像、可開啟的全景天窗、電動後備廂、真皮方向盤、4.2英寸液晶儀表、前排座椅加熱，到了高配車型還有併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、倒車車側預警、自適應巡航、越野模式等，整體配置水平能夠讓人滿意，功能分佈合理。

探界者的空間寬敞，身高1.75米的乘客坐進後排，無論頭頂還是腿部空間都很充足，全景天窗的採光面積也比較大，車內通透性很好，座椅厚實，能夠對身體起到很好的承託，後排地板中間沒有凸起，這點好過大眾探嶽，並且探界者的後排座椅放倒後和後備廂能夠形成純平狀態，非常的實用。

動力方面，探界者搭載了四缸1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中1.5T最大馬力為169匹，起步時會稍顯偏弱，可渦輪介入時間比較早，中段提速比較快，雖然爆發力不像探嶽的2.0T那麼強，但最起碼要比探嶽的1.4T動力好很多，滿載5人情況下跑到120很輕鬆，與之匹配的6擋手自一體變速箱換擋速度不及雙離合，但平順性很不錯，而且1.5T發動機只需要加92號汽油就行，探界者的2.0T最大馬力達到了237匹，中後段加速底氣十足，匹配的是9擋手自一體變速箱。

底盤方面，採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，調校風格和德系大眾是不一樣的，相比之下探嶽的底盤更有紮實感，可懸架偏硬，而探界者則是懸架更有韌性，對車身的支撐同樣比較到位，經過減速帶和大點的坑窪道路時，底盤的濾震性要比探嶽好一些，而且探界者的方向盤指向比較精準，可以說兼顧了舒適性和操控性，不過和探嶽一樣，走一些非鋪裝道路或者車速超過了90之後胎噪偏大。

結語：雪佛蘭探界者雖有不足，但想一想價格，都在可接受的範圍之內，據多位車主的反饋，後期質控也比較穩定，作為家用值得購買，很多方面真心不輸給探嶽，甚至有些地方做的比探嶽要好，之所以銷量趕不上探嶽，在我看來探界者的內飾讓一部分年輕消費者放棄了它，還有人不太喜歡它的金領結車標，要說最主要的還是品牌號召力和大眾相比有著不小的差距，呵呵，別忘了在很多人眼中VW可是自帶光環的。