近日媒體端爆出一份名為“關於對存量客戶涉及部分車企產業鏈情況開展風險排查的通知”在網上流傳。根據該通知顯示，由於獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車和力帆汽車四家車企年底將進入破產程式，預計涉及上下游汽配供應商產業鏈合計約500億元壞賬，基於此平安銀行寧波分行10月9日下發通知，要求排查上述車企的風險情況，要求各經營團隊對存量客戶是否涉及上述車企上下游產業鏈情況進行風險排查。

由於平安在汽車生態領域一直頗具優勢，一直以來汽車生態是平安大力發展五大生態之一。平安集團內部，有規模居全國第二的車險業務，服務5000萬車險客戶，旗下平安好車主APP月度活躍率位居汽車後市場領域第一名；汽車之家是國內第一大汽車網站，使用者數達到3億；平安銀行汽車生態事業部正聚集集團綜合金融資源，發揮融資+投資+投行+產險+科技等優勢，推進汽車產融生態發展；平安銀行信用卡還擁有龐大的車主客群，車主信用卡髮卡超2000萬張，通過道路救援、精細洗車、酒後代駕、加油88折、高額保險保障等一站式服務，保持客戶的高度粘性。就在幾個月前，平安銀行又拿到汽車金融牌照。

因此平安開展此類排查，被外界看做一種訊號，引發了“汽車行業進入洗牌期”或誘發巨大風險的擔憂。

對於此，平安銀行方面並未予以否認，並將郵件目的定位為常規動作，即平安銀行相關部門會根據巨集觀經濟情況，及行業、企業經營變化等資訊定期或不定期地對存量客戶進行風險排查。

對於“破產”一說，目前四家車企中，眾泰汽車和力帆股份（601777.SH）兩家上市公司釋出公告否認傳言的真實性。眾泰汽車稱，公司經營一切正常，不存在資不抵債，進入破產程式的情況。眾泰汽車同時出具財務資料顯示，公司截至6月淨資產172億元，負債132億元。力帆股份也在同日釋出闢謠公告。只有華泰汽車並未對外發聲。

不過上述車企的經營狀況確實並不樂觀。據媒體報道，力帆股份向媒體透露，公司目前基本處於半停產狀態，多名高管從公司離職。中國證券報記者近日在重慶實地探訪力帆汽車時發現，與一般廠區下班時段員工進進出出、熙熙攘攘的景象不同，力帆汽車廠區門口略顯冷清，僅有零星幾位員工出入。力帆股份9月產銷快報顯示，1-8月力帆股份傳統乘用車累計產量17485臺，同比下降73%；累計銷量21633輛，同比下降69%。今年5月，有力帆汽車經銷商向中國證券報記者表示，因被拖欠款項，30餘家力帆汽車經銷商聚集在重慶力帆中心門口施壓。9月12日，力帆股份釋出公告，因被金融機構華創證券起訴，其控股股東力帆控股所持1.08億股股份被法院輪候凍結3年。

曙光股份10月9日晚公告，近日公司獲悉，大股東華泰汽車所持有的公司全部股份被司法凍結。根據《北京市第二中級人民法院協助執行通知書》，中歐盛世資產管理(上海)有限公司申請將華泰汽車持有的曙光股份1.34億股無限售流通股及孳息進行輪候凍結，凍結起始日為2019年10月8日，凍結期限為3年，自轉為正式凍結之日起計算。

眾泰汽車半年報顯示，報告期內公司實現營業收入50.4億元，同比下降50.83%；淨虧損2.9億元，上年同期為盈利3.05億元。獵豹汽車方面，今年上半年累計銷量2.8萬輛，其中，曾經的主力產品獵豹CS10、CS9、Mattu邁途等平均月銷量僅為幾百輛。

行業資料也顯示，中國汽車銷量在2018年遭遇28年來首次負增長，2019年情況並未好轉。中汽協預期全年汽車銷量將同比下跌5%，有機構認為情況更加悲觀，不排除跌幅超過10%的可能性。市場下行車企面臨競爭更為慘烈。