大陽2021春季新品釋出會上，V銳家族新成員ADV150和ADV350雙車齊發，目標直指國內車型不多，卻異常火爆的跨界冒險踏板車市場。大陽給新車細分了多個版本，其中ADV150給出了三個選擇，分別為15990元的標準版、18990元的豪華版和21990元的旗艦版；ADV350則提供兩個選擇，分別為標準版27990元和豪華版29990元，公佈的這些定價區間符合你的預期嗎？

比較令人驚訝的是ADV 150突破了2w大關，高低配置的差距居然達到了6000元，放在150cc級別還是比較少見的。我們來透過引數表尋求答案，首先標準版沒有核心的Vi-core油電混合技術、沒有怠速啟停功能，因此電池也並非快速充放的，這是它和中配豪華版的主要區別，那麼差價3000元主要體現在這裡。

而和高配旗艦版相比，標準版又少了氣囊後減震、ESS制動警示燈、行車記錄儀、前後攝像頭，以及7寸TFT彩色儀表、T-BOX人車互聯絡統及其附屬功能，如手機APP互聯、投屏導航、胎壓監測、油耗表現、海拔高度等等。加上油電混動的發動機，差價由此達到了6000元。至於值不值還是看個人喜好和錢包分量。

不過從V銳前幾款踏板來看，也有車友覺得混動的意義不大，更傾向於結構簡單的傳統燃油機。好在三個版本的動力輸出相同，150cc水冷四氣門發動機，最大功率和最大扭矩都是12.1kw和14.6nm，極速115km/h。而無匙啟動、前後ABS、隨動大燈、流水轉向燈、可調節風擋、油箱容積、車重座高等主要配置也都一致，因此售價最低的15990元標準版或許會收穫更多的關注。

再來看看ADV350的兩個版本，它們的差異就不像ADV150那麼大了，2000元的差價體現在TFT儀表、人機互聯和前後攝像頭行車記錄儀上。前後ABS、無匙啟動、隨動大燈啥的都是標配，值得一提的是，ADV350的油箱容積為17.4L，超越了賽科龍RT3的17L，冠居目前所有的踏板車型。還有一個有趣的現象，雖然是以ADV功能作為賣點，但是它的座高只被設定在755mm（ADV150為775mm），為此付出了壓縮儲物空間的代價。

ADV350兩個版本的動力相同，均為排量333cc，單缸水冷四氣門發動機，最大功率21.7kw，最大扭矩33.5nm，和ADV150平臺一樣，使用DID鏈條、NOK油封、阪東皮帶、TPI軸承等多項進口零部件，來保證執行品質。其實ADV350的售價並未體現在排量動力的差異上，更多是用在科技配置方面，相比目前國內250-300cc的主流大綿羊踏板而言，它的定價還是比較合理的。

ADV150主要競爭KPV150，ADV350則可以和光陽賽艇S350拼一拼。不過國內首創ADV踏板的力帆也放出話來，大功率、油電混合的KPV開發計劃已經上線，預計明年就會有相應的競品出現。車友們，你對大陽這兩款新車的售價、配置和動力感到滿意嗎？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！