自從十代雅閣上市以來，憑藉著更加年輕時尚化的外觀設計重新收穫了一批消費者的青睞。儘管近期在銷量上有所下滑，但月均萬臺的成績依然有著不錯的市場表現。而相比下來，君威的銷量就稍差一些，不過隨著全新款君威的上市，入門即高配的理念也吸引了不少消費者的喜愛。如題所說，入門即高配，君威比雅閣更值得入手嗎？下面我們大家就一起來詳細地分析分析吧。

全新君威一共是推出了2款動力的四款車型，1.5T車型和2.0T車型，這也是君威與雅閣、凱美瑞等產品定性上的區別差異了。我們都知道日系車型的產品在動力上更加偏愛自然吸氣發動機為主要動力，雖然說雅閣也是有了渦輪增壓發動機的加持，但是隻有1.5的排量，對於一臺B級車來說是遠遠不夠的。而且變速箱方面雅閣和凱美瑞多數是CVT，雖然說換擋平順，省油，但是駕駛體驗和操控的樂趣也大打折扣。

君威則是搭載1.5T和全新2.0T可變缸發動機，同時全系匹配的是通用9AT的變速箱。從資料上來看，2.0T版本的動力資料是要比同級的大多數的車型優秀的，官方公佈的百公里的加速資料是7.1S。對於年輕的消費者來說，既可兼顧家庭商務，也可以追求速度與激情，滿足年輕消費者對於個性和操控的追求。

現在智慧互聯絡統已經成為了汽車的標配，尤其是在國產車這一塊，但是我們會發現日系的產品在功能性和實用性上都是處於劣勢，甚至是落後狀態。而別克君威全新的智慧互聯絡統提供新一代安吉星全時線上助理服務，這些服務可是日系品牌所不具備的，能夠為車主提供更加貼心和安全的服務。

另外，我們會發現日系的低配車型，可以說真的是鈣中鈣，就像前段時間剛剛上市的飛度，最低配的車型連音響都沒有，所以強迫消費者購買更加高配的車型了，使得我們在購買的時候就失去了購車的主動權。

而在安全配置上，最低配的君威和雅閣都配備了主駕駛和副駕駛的安全氣囊和前排側氣囊，但是君威還增加了前後排頭部氣囊，而且同級多數入門車型都是沒有配備倒車影像和定速巡航，而君威則是全系標配。就連低配的全新君威都加上了前排座椅加熱功能，而這些配置在很多車型上只有豪華版才會開始配備甚至是選配。

雖然說很多功能對於不同人群的使用效率不同，但是對於用車環境來說，我們可以不用，但我們必須有，例如座椅加熱功能對於一些在北方的的車主來說就是冬季神器了，很實用。

所以透過對比我們發現，新款的君威的綜合實力還是可圈可點的，價效比更高、配置更加豐富，入門即高配，同時在動力上也具有明顯的優勢，相信這也是為什麼很多消費者更為理性購車的原因之一。如果換做是你，你會如何選擇呢？