2020年9月份長城推出了一臺新車哈弗大狗，這臺車採用了長城最新的檸檬平臺打造，配置和動力進一步最佳化，該車搭載了1.5t與2.0t兩套動力總成，價格區間為11.99萬到15.59萬。該車上市後，運動的造型以及誇張的命名方式引起了不少網友的熱議。

來自內蒙古的車主王先生三個月前購買了一臺哈弗大狗馬犬版本，搭載1.5tt發動機，匹配7速溼式雙離合變速箱。大狗除了頂配版本搭載2.0t發動機以外，其餘版本均搭載1.5t發動機，動力滿足家用代步沒什麼問題，但是想要去野外越野就有些難度了。

王先生買車兩個月，目前已經行駛了3000多公里裡，這臺車給他最大的感受就是配置豐富，車內空間大，王先生駕車在沙漠和戈壁地區行駛的時候，車輛的減震效能還不錯，1.5t發動機最大輸出功率達到了169馬力，一腳油門踩下去推背感很強。

但是這臺車也有一個缺點，車主對輪胎最不滿意，這臺車搭載的不是全地形輪胎，只是普通的公路輪胎。公路輪胎在市區裡行駛沒什麼問題，但是在顛簸路面行駛的時候，輪胎的抓地力太差，嚴重影響了駕駛體驗。

大狗雖然是一臺城市越野SUV，但是和真正的越野SUV比起來還是有一定的差距。目前大多數城市SUV僅僅在體型上保持了SUV的水準，其餘的越野配置幾乎沒有，這類車在野外地區比轎車好不了多少，遇到複雜地形的時候很難脫困，更別提去西藏等路況越野了。

大狗是一臺前驅車，還沒有承載式車身結構，這就寓意著這臺車的越野能力十分有限。再加上1.5t發動機動力偏弱，強行越野的話可能還會傷到變速器。王先生只敢開著哈弗大狗在野外寬敞的路面上行駛，不敢去坎坷的地方開，就怕車輛無法脫困。

點評：大狗作為一臺城市越野SUV，它的主要功能只是滿足城市代步，並不是真正的越野。就算頂配車型搭載適時四驅功能加多片離合器，這臺車的野外脫落能力也無法與哈弗h9，吉普牧馬人等真正的越野車相比。大多數購買哈弗大狗的車主，側重點也不在越野能力上，而在於車輛本身的品質，空間以及配置。