中國作為全球第二大經濟體，對世界經濟的貢獻率超過30%。而汽車作為中國製造業重點突破領域之一，近幾年同樣發展飛速，正在邁入從高速向高質轉變的發展新階段。中國自主品牌經過長期的積累深耕和創新突破，憑藉先進技術、高品價比、智慧科技等優勢，在激烈的全球汽車市場競爭中趕超國際品牌。其中，榮威的表現尤為亮眼，在2019年8月28日，榮威RX5 MAX正式上市並公佈售價，硬核驚喜價僅10.68-17.78萬元。作為全球首款量產智慧座艙，榮威RX5 MAX從內到外傳達著“上乘品質，生而極致”的硬核精神。

而根據我們從官方得到的訊息來看，上市1個月的榮威RX5 MAX訂單已超兩萬，這樣的實力無疑震撼到了整個緊湊型SUV市場，熱銷風暴勢不可擋。據悉現在購車還可享12000元限時現金優惠，同時還可享受全系終身免費基礎流量的硬核流量禮，以及24期0利率硬核金融禮，可謂是誠意十足。其實大家對於榮威RX5很熟悉，而RX5 MAX和它也關係匪淺，現在銷量更是繼承了前者的爆款基因，但是大家關心的是它到底比RX5升級在哪裡，作為定位更高的一款緊湊型SUV，想要競爭哈弗F7、博越Pro等車型依舊任重而道遠。

如果從設計而言，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。比如前臉方面，懸浮鯨翼格柵更大氣、更雄壯、更整體，前大燈的設計理念被稱為星海戰艦全LED大燈，光源更是採用一些豪華車型才有的矩陣式佈局，整體犀利動感。如果和榮威RX5對比，我相信RX5 MAX的檔次感會更加出色，相比哈弗F7等熱銷車型更是有著不一樣的優勢，比如它更偏向德系SUV的設計風格，自帶氣場和安全感。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4647*1891*1725mm，軸距為2760mm，以遠超同級車型的體量，成就先聲奪人的大氣，併為使用者帶來“硬核”大空間。當然這樣的尺寸註定RX5 MAX的視覺效果也比對手更優秀，這個時候再配合時空穿梭的雙腰線設計，營造出蓄勢待發的姿態，側窗、後尾窗非常小，凸顯紮實有力的比例姿態。其中高配車型還將採用19寸的米其林輪胎，在這個級別和價位均無僅有。尾部方面與RX5有些相似，雖沒有采用時下流行的貫穿式尾燈，但首創尾燈迎賓功能的星海閃躍LED互動尾燈，讓它更具極具科技感和辨識度。

簡單看過外觀，我們再來了解一下內飾。相比RX5，榮威RX5 MAX的內飾使用了全新的設計語言，以凸顯中國山水元素為主線，同時也在內飾中融入了諸如貫穿式空調出風口等時下流行元素。當然內飾中最吸睛的還是那塊14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏，雖說全系標配，但車機系統會根據車型配置的高低而不同，比如我們看到的這款高配車型就搭載了斑馬智行3.0系統。它的人臉識別功能，上車後無需任何操作，車內後視鏡處的攝像頭會自動進行掃描，識別使用者身份，而且自動識別不同的使用者身份，提供不同的專屬迎賓語及駕駛前準備工作。

既然被稱之為首款智慧座艙，它還擁有其它罕見的科技配置，比如得益於車載攝像頭，榮威RX5 MAX可實現語音自拍、連拍功能，拍攝的照片會自動儲存在車機相簿中，即時記錄出行的每個美好瞬間。AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0，擁有指引更清晰、功能更齊全，精準的車道級導航，讓路痴患者也能順利找到路線。另外就是豐富的主被動安全配置，併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、全速自適應巡航以及自動泊車入位等功能均有出現，同價位合資絕對難以做到，F7也難。

最後來說它的動力，榮威RX5 MAX 400TGI車型搭載的“藍芯”2.0TGI高功率發動機，最大功率達170kW，峰值扭矩370Nm，資料和實際體驗比肩德系。同時還滿足真國六排放標準，集成了DVVT進排氣氣門可變正時技術、高效渦輪增壓器、智慧熱管理系統等一系列技術措施提高動力。匹配的新一代TST 6擋溼式雙離合變速箱，相比6AT競品變速箱在換擋效率上具備先天優勢，7秒內的加速就是實力最好證明。而在不久前，榮威RX5 MAX成功完成拉動重達約36噸的波音737飛機的挑戰，成為中國首款完成該挑戰的車型。除了400TGI車型外，它還擁有1.5T動力版本，未來也會衍生混動，滿足不同消費者的需求。

總結：面對這樣實力的榮威RX5 MAX，我想大家已經看到又一款熱銷SUV的問世，短時間內訂單破2萬，還能挑戰豪華品牌才敢做的事，成為F7勁敵豈不是小菜一碟？就怕F7都不敵它。