剛過完十一的人應該對紅旗品牌一點都不陌生，最顯眼的車，一定是紅旗。

直到去年我都有一種錯覺，路上看見紅旗，總覺得不會是私家車，當然實際情況其實也差不多。後來不知哪裡來的段子，說買紅旗搭配什麼裝飾最好？答：話筒...........

曾經在家用車領域比較“平淡”的紅旗，在2019年似乎走上了正軌，連推轎車和SUV，而且在定位和價格上都比以往更加親民了。現在路上跑的紅旗，車裡也不再擺放各種旗幟了..........走進了家庭，是紅旗品牌2019年的最大的變化。當然，紅旗L5就別幻想了，指望這臺車走入家庭，還不如考慮一下拯救地球的事.........有些車出生坐不上這輩子就坐不上了，說的就是紅旗L5.........

其中最明顯的就屬紅旗H5了，將近5米的車身長度其實屬於妥妥兒的行政級轎車標準，不過其大氣的外觀和售價卻將H5迴歸到了家用車領域範疇，不到15W的起售價也給H5帶來了不少商機，“用這車拉滴滴，後座立刻升級為領導”，這要是中控臺在擺旗子，是不是連停車費都可以免了..............近幾個月穩定在三四千臺的銷量雖然總銷量排名並不高，但會看自身的歷史，其實每個月都創造著銷量新徵程。

引自汽車之家相簿

截止到8月，紅旗家族中銷量冠軍H5，月銷量已經達到了4151臺，排在轎車排行榜的63位，累計當年總銷量24635臺，這個數字對於紅旗而言已經是很好了。

引自汽車之家相簿

另一個冉冉升起的戰士就是紅旗HS5了，看人吃肉都眼紅，在SUV大潮之下，紅旗也先後推出了HS7和HS5。和幾年前的網傳滿天飛的紅旗SUV概念車相比，兩款SUV長相更加親民，頭頂著中華第一轎車光環的紅旗放下了身段，不過唯一標誌性的車頭那一抹紅還是被保留了下來，似乎依舊在告訴別人自己的基因。

引自汽車之家相簿

5個座位擁有4760mm的車身長度，理論上已經可以保證每位乘客有“尊嚴”的進行旅途，多屏聯動的儀表盤也直接把人們對紅旗的呆板印象跳入到科技化汽車中，全景天窗更是給消費者提升面子............換句話說，紅旗的新車型越來越抓住了中國消費者的心理，知道人們想要什麼，需要什麼，從而提供什麼。

現在來看，紅旗在2019年已經成為了一批黑馬，雖然動輒百分之二百的銷量增長率是因為原先銷量過低而出現的喜人數字，但是也架不住人們對紅旗未來的期望。目前最新的電動車領域也出現了紅旗的身影，相信過不久，步入“銷量軌道”的紅旗可以慢慢重新整理自己的記錄了。