福特透露，在這種情況下組裝的福特卡車和SUV並不是缺少晶片，而是與車輛基本功能相關的元件，比如擋風玻璃雨刷馬達和資訊娛樂系統。

此外，福特還稱，因全球半導體晶片短缺，其在美國肯塔基州路易斯維爾和德國科隆的工廠也採取了停產措施。

在路易斯維爾組裝工廠，福特將取消3月18日和3月19日的晚班。預計3月22日將恢復短班生產，次日將全面恢復。據悉，該工廠組裝福特Escape和林肯Corsair車型。

在科隆工廠，3月1日至16日以及3月22日停產。該工廠生產Fiesta車型，但是此次停產影響的規模目前尚不得而知。

上個月，福特兩家生產全尺寸F-150卡車的工廠削減了班次。與其他汽車製造商一樣，福特也表示，如果可能的話，將優先生產利潤率較高的車型。上述措施帶來的成本已經包含在福特之前的預測中。此前，福特稱，由於晶片短缺，今年的利潤可能會受到10億到25億美元的打擊。

從去年12月份開始，晶片短缺已經影響了多家企業在全球的生產工作。總的來說，這種情況是由多種因素造成。去年，因受新冠疫情影響，汽車製造商的工廠停產約兩個月，並取消了晶片訂單。與此同時，由於疫情期間倡導在家辦公以及影片遊戲裝置需求的高漲，消費電子行業對晶片的需求大幅上漲。目前，各大汽車製造商都在努力確保晶片供應。

3月15日，通用汽車表示，正在缺乏燃油管理模組的情況下組裝輕型全尺寸皮卡，進而影響車輛的燃油經濟性表現。通用汽車此前曾表示，晶片短缺可能使今年的利潤減少至多20億美元。