REEcorners™的推出標誌著當基於消費者需求設計汽車時，設計出的產品更具多樣化且價效比更高。REE旨在提供綜合技術配置，從而滿足特定B2B客戶的需求，如基於長度、寬度和高度偏好的車輛大小選擇；電動機功率峰值範圍為35-200kW下的前輪驅動、後輪驅動或四輪驅動的選擇；前輪及全輪轉向選擇；先進的懸架選擇；有效載荷5,000公斤等選擇。

REE專有REEcorner™技術將關鍵汽車部件（轉向器、制動、懸架、動力系統及控制系統）整合一個小尺寸的緊湊模組，並將其置於底盤和車輪間，從而構成一個完全平坦的EV平臺。與柴油/燃料汽車、或將電動機置於輪胎間的EV不同，基於REE全平坦EV平臺打造的汽車重心更低，旨在承載更多乘客、貨物和電池。因此，該平臺還可設計出座艙高、車身低的車型，從而提供更大的空間。

REE聯合創始人兼執行長Daniel Bare表示：“出行新時代需要大膽想象，而這也正是我們REEcorner™和EV平臺所做的。我們相信，與傳統EV滑板（skateboards）相比，REEcorner™技術將降低全新EV平臺和設計的使用成本，並減少開發時間。

大多數汽車製造商都可以使用REEcorners™和EV平臺定製設計車輛，從而滿足特別需求。例如，透過採用REE的平臺，出行即服務（Mobility-as-a-Service）供應商可開發出具有最大有效載荷的前輪驅動電動班車，從而最大化減少電力消耗。相反，物流公司可選擇低速、全輪驅動、全輪轉向的REEcorner™配置，使車身低且具有最小轉彎半徑，可在擁擠的城市街道中靈活操控，進行最後一英里的交付。REE的EV平臺旨在提供一流的駕駛員人體工程學設計，從而打造出重心低、360°可接近和無限制視野的商用貨車，在船塢輕鬆裝卸貨物。

REE聯合創始人兼首席技術官 Ahishay Sardes表示：“與輪轂電動機系統不同，REEcorners™中電動機的全部質量屬於簧上質量，並位於懸架的底盤一側。透過最小化簧下質量，REEcorners™旨在使車輛符合行駛和操縱車輛動力學。REE計劃使用真正的線控（x-by-wire）技術控制車輛，如線控駕駛、線控剎車、線控轉向，提高車輛穩定性、響應性和安全性。

REE的設計還包括REEcenter™ ECU（Electrical Control Unit，電子控制單元）系統，可協調四個獨立的REEcorner ECU、熱管理系統、動力轉換器和功率模組。我們相信，與傳統EV車隊相比，未來使用REE技術和EV平臺的客戶打造出的EV車隊將具備顯著運營和功能優勢。

REE預計，基於REE技術打造的EV和AV將為乘客、貨物和電池提供超大空間，比體積相當的商用汽車的內部空間多35%，從而提供更多的貨物空間，減少運輸路線並降低排放。此外，REE還可為倉庫停車場節省空間，並可在擁擠區域輕鬆操控。