這是一個劇變的時代，特別是進入到2020年代，疫情帶來了經濟、產業和社會的巨大變革，對汽車行業來說更是如此。過去一兩年，大量非主流品牌走入歷史塵埃，而造車新勢力們也在炙熱的油煎火烹中艱難前行，時代的洪流中，巨大的不確定性考驗著每一個汽車品牌。

作為一家擁有兩大豪華品牌的老牌汽車製造商，捷豹路虎也在時時刻刻思考如何破除我執，找到走向未來的道路。

就在不久前，捷豹路虎在英國蓋頓總部發布全新的全球戰略“重塑未來”，基於該戰略，捷豹路虎將圍繞捷豹和路虎兩大獨具英倫特色的品牌，透過以設計賦能，詮釋對新現代豪華主義未來發展的構想與戰略佈局。同時還將對組織、功能和規模等方面全面調整，並持續每年約25億英鎊的投資力度，著重在電動化技術、車輛互聯服務等層面的研發。

重塑未來戰略的提出，無疑是捷豹路虎在時代前沿的一次瞭望，是捷豹路虎在全球汽車行業規律下堅定地探索，是對未來道路的一次重新審視和定義，將助力捷豹品牌充分發揮其潛能，並不斷強化路虎品牌的永恆魅力。

99歲的英倫豪華品牌捷豹和73歲的英國豪華全地形SUV品牌路虎，儼然踏上了一道新的征程。

何謂新現代豪華？

汽車時代在不斷進步，消費也在持續升級，這是社會發展和推動的必然結果。其實從過去幾年，無論是中國還是全球，豪華車市場的消費群體都在逐步擴大。不難理解，多數新生代消費群體伴隨著汽車時代成長，對汽車的需求勢必會從過去交通工具的認知逐步向消費體驗和個性的自我彰顯的方向發展。

過去，定義豪華車的標籤一定是排量大、加速快、操控好、內飾用料足，最後是價格到達一定的階段。比如過去沒有個六缸、八缸不算豪華，百公里加速度不進入到4S就不算豪華，內飾不用大面積皮革包裹就不算豪華，價格不到30萬就不算豪華。

不過在汽車產業轉型和電氣化時代，豪華車過去樹立的標杆和定義被逐一打破。消費者對豪華的概念正發生著微妙的變化，這對於曾經的豪華汽車製造商提出了新的挑戰。

未來，豪華車究竟應該如何去定義它的豪華特徵？如何將自己的品牌優勢在電動化時代繼續發揚，這是橫亙在每個豪華品牌轉型道路上的難題。“打造新現代豪華的形象和定位，這是捷豹路虎的差異化特色。”捷豹路虎全球執行長Thierry Bolloré表示，只有差異化，才能在未來的競爭中脫穎而出。

行業分析人士認為，在汽車逐步轉向電動化之後，技術門檻會進一步降低，品牌之間過去數十年沉澱和樹立起來的技術壁壘會逐步被打破，未來車企和品牌之間在設計、調性和營銷上比拼將越來越重要。

捷豹路虎也諳熟這一規律，因此在“重塑未來”戰略中，捷豹路虎就提到要以設計賦能新現代豪華主義，實現全新的未來構想，而新現代豪華主義背後的核心就是可持續，從品牌的不斷進步和革新帶來的可持續發展，從電氣化帶來整個行業和地球生態的可持續，這是企業發展的基石。

為此將捷豹品牌全面升級為一個電動化豪華品牌。Thierry Bolloré表示，“捷豹”的同義詞就是“創新”、“現代”，本身就是一個深受年輕人認同、擁抱現代、同時又具備針對性的品牌。更重要的是捷豹品牌在提供革新性的下一代電動化技術的同時，也將帶來對於新豪華主義的完美詮釋。

“深厚豐富的品牌歷史本身也是設計團隊的靈感來源，設計師們將沿襲品牌獨有的前衛設計風格，從全新的設計，車型的比例等各方面入手，對新產品進行全方位重塑，並保證新設計的車型與捷豹品牌的調性相匹配。同時將會用引領行業的技術、感性而豐富的設計，助力捷豹品牌帶來令人驚歎的至美作品。”Thierry Bolloré在媒體採訪中說道。

路虎品牌亦是如此，除了在設計上繼續延續路虎充滿活力的品牌調性外，路虎最有標籤的就是其無與倫比的越野效能，這是其他競爭對手無法提供的，也是無人可擋的品牌魅力。

所以在電氣化轉型之際，路虎品牌將採用MLA豪華電動化架構和EMA豪華電動模組架構，未來將推出6款純電動車，第一款純電動車型將在2024年與消費者見面，成為世界上第一款純正的全地形純電動，開啟行業先河。

“在中國，為全球”

從2009年中國市場成為全球最大的汽車市場開始，這塊車企發展的熱土就越來越成為全球車企不可忽視的一塊市場。到目前為止，中國市場成為多家車企銷量最大的區域市場，甚至成為部分車企和品牌的第二故鄉。

特別是中國市場豪華車的消費潛力不斷釋放，市場份額突破10%，進入到200萬輛級的消費區間，這種火熱的態勢直接助推車企推出高階豪華品牌，也推動外資品牌持續在中國市場進行本土化深耕。

過去十年也是中國豪華車市場快速成長的十年，更是捷豹路虎品牌在本土化方面實現中國速度的十年，從合資公司的建立到新產品上市再到截至去年年底，捷豹路虎在華累計銷量已經突破100萬輛，這是一個里程碑的節點。

若是以2015年首款國產車型攬勝極光上市為起點，捷豹路虎在華用三年實現了五款國產車下線，並且建造了英國本土以外首個發動機工廠，這樣的速度放在豪華車市場領域，在業內前所未有的。“走過許多其他汽車品牌需要二十年乃至三十年才能完成的本土化歷程。”捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國執行長及總裁潘慶說道。

中國市場當之無愧成為捷豹路虎的全球福地，特別是去年席捲全球的疫情，更為中國市場的重要性添加了更多砝碼。Thierry Bolloré也非常認可中國市場對捷豹路虎全球的貢獻：“中國團隊對全球供應鏈的穩定運營做出了非常大的貢獻，確保了高效生產和對客戶訂單的及時交付。”

當然，在豪華車競爭日益加劇的當下，豪華品牌在華的競爭不僅是品牌本身的競爭，更多地還體現在中國本土化程序之間的競賽。除了將發動機工廠落地中國外，捷豹路虎還和本土首屈一指的創新科技企業在電池製造、車聯網、自動駕駛等方面開展合作，並取得不錯的效果。

“中國市場不僅充滿活力，同時在創新方面走在世界前沿，捷豹路虎十分願意與中國本土技術力量展開合作，尤其是中國高科技企業，因為他們代表著行業的頂尖水平。”作為除了法國之外待得最久的國度，Thierry Bolloré非常喜歡中國，他認為中國五千年的文明、無所不能的開創性隨處可見，“中國人民的創新性，任何事情在中國都會成為可能，這在其他地方是無法相比的。”

為此潘慶謀劃了新時代下中國市場的關於未來、關於轉型的新策略，依託於捷豹路虎的新的平臺、新的技術、推出新的產品，將對供應鏈從規模、功能和效率方面進行大規模地調整和最佳化，比如在保留原有供應商體系的情況下，進一步地促進供應鏈的本土化。

始終著眼於“在中國，為全球”，並積極開展布局，做好能力的儲備，在研發採購方面打下了良好的基礎。同時在數字化方面，中國走在了世界前面，捷豹路虎將不斷謀求充分利用本地資源，大膽與本土企業進行合作。

所以在重塑未來的全球戰略指引下，中國市場毫無疑問是整個全球戰略的重要環節，又特別是中國市場日益增長的豪華車消費群體，更是成為捷豹路虎全球發展和全新戰略執行的助推器。“中國市場的重要性、中國創新的引領作用、中國發展的合作機會，這三大要素決定了中國必將在捷豹路虎‘重塑未來’戰略中發揮核心作用。”潘慶強調。

甘芳利/文