引導：

新車將於今年7月上旬開始預售，並且有望在今年8月份正式上市銷售；從全新FIT搭載的動力總成，我們就可以看出，本田這也是為了迎合國內絕大部分消費者的購車需求，雖然本田Crider1.0T版車型，在國內的銷量還不錯，但是該車憑藉著比較大的內飾空間和親民的價格來提升自身的價效比。

還是我們熟悉的FIT嗎？本田全新FIT官圖釋出！

從新車的外觀造型來看，延續了海外版車型進行設計，但是在一些細節上進行了改動，例如：新車配備有更大尺寸的前進氣格柵丶使用了貫穿式前包圍設計丶以及前後下包圍等等，從這些細節上的改動來看，相比海外版車型，要顯得更加年輕運動。

整車的尺寸為：長×寬×高=4109×1694×1537mm，軸距為2530mm，值得一提的是，跨界版車型為了彰顯身份，在尾部裝飾了CROSSTAR標誌，跨界版FIT，整車的尺寸為，4090×1725×1567mm，軸距為2530mm，我們來到新車的內飾。

依然延續了海外版車型進行設計，顯得簡約時尚，兩輻式的多功能方向盤，鑲嵌式的中控屏，座椅加入了熒光綠色裝飾條，提升了內飾的質感，在配置方面，新車根據不同配置車型提供天窗丶雙色車身丶16英寸輪轂丶LED大燈等，在智慧配置方面新車還將配備有Honda SENSING智慧駕駛輔助系統。

要注意的是，海外版FIT配備的電子手剎，從官圖上來看，新車並沒有進行配備，而且採用傳統的機械式手剎，當然了，目前還不能確定全新一代FIT有沒有配備電子手剎，畢竟新車還沒有正式釋出，如果全系都配備了電子手剎，在價格方面，預計要比海外版更加親民。

這並僅僅是電子手剎，在動力方面，新車搭載代號為L15BU的1.5L自吸發動機， 最大功率為131匹馬力，從紙面資料來看，新車相比現款FIT1.5L版車型沒有很大幅度的提升，所以說，在價格上預計要比海外版更加親民，當然了，海外版FIT還提供了混動版車型可選。

但是從中中國產的全新FIT來看，目前並沒有公佈混動版FIT的最新訊息，預計在後續會推出混動版FIT，其實我們不難發現，豐田對旗下的換代車型，基本上都推出了混動版車型，不僅是CAMRY還是RAV4榮放以及LEVIN等車型，都是如此。

由此可見，混動版車型是未來幾年汽車發展的趨勢，畢竟，現在已經有越來越多的車企開始推出旗下的純電動和插電式混動版車型，在未來幾年當中，預計傳統的燃油版車型，將會被混動版車型代替，從而進一步普及純電動車，畢竟純電動車才是未來汽車領域的發展趨勢。

雖然目前有很多消費者無法接受純電動車，但是，從現在汽車的發展速度來看，新能源車距離我們已經越來越近了，我們要提前作為迎接的準備，當然了，在今後的幾年當中，新能源車在技術方面，會變得越來越成熟，尤其是在電池技術方面。

我們最後來聊聊，本田全新一代FIT，目前可以確定的是，全新FIT依然延續了1.5L四缸發動機，傳動系統為CVT變速箱，雖然從產品力方面來看，新車相比老款沒有很大的提升，但是車是用來開的，而不是用來看的，預計新車會在隔音方面和底盤方面進行升級。

其實我們不難發現，現款在售的FIT，最大的槽點就是隔音方面做的不是非常好，不僅是胎噪還是風噪以及發動機的噪音都非常明顯，而且該車的底盤調教方面，同樣也顯得非常一般，在高速巡航的過程當中，不會給人很強的信心，反而覺得底盤有些單薄，這不僅僅是體現在高速續航，在走非鋪裝路面的時候也是如此。

總結：

機械式手剎是槽點？詳細解析本田全新FIT！從本田全新一代FIT的官圖來看，新車共推出兩種外觀版車型可選，分別為普通版和跨界版，兩車的外觀造型和內飾佈局，都延續了海外版車型進行設計，只不過在一些細節上進行了調整，為了更加迎合國內絕大部分消費者的審美，而且在動力方面，延續了現款的1.5L自吸發動機，至於混動版車型，目前還沒有最新訊息。