雖然中國汽車工業在幾十年間已經有了顯著的發展，但自主品牌在15萬元以上的中高階市場仍然沒什麼存在感，包括傳祺GS8、哈弗H8、榮威RX8、長安CS95等一系列中級SUV在衝擊高階的過程中，表現都不算太好。

可以說，15萬元以上自主中級SUV市場，對自主品牌來說是塊“硬骨頭”，因此有聲音認為，自主品牌應該集中力量先攻佔中低端市場，然後再進軍更高階的市場，但自主品牌似乎並不這麼認為。近日，一汽奔騰推出旗艦SUV奔騰T99，掀起自主向上的新一輪攻勢。

深化戰略，發力智慧互聯

在數字資訊科技賦能、產業轉型和消費升級的推動下，汽車行業與其他領域間跨界融合、協同發展、包容聚合的態勢更加明顯，汽車產品也不再侷限於代步工具，而逐步向個性化、體驗式、互聯化服務載體的方向發展，這也對汽車企業提出了更高的發展要求。基於對行業、市場和消費者的精準洞察，一汽奔騰將“物聯網汽車創領者”作為發展目標，並制定了一系列切實可行的戰略。

2018年10月，一汽奔騰釋出“新奔騰”品牌戰略，將“物聯網汽車創領者”作為新奔騰品牌的定位和追求，明確了“品·智·創造，開心奔騰”的品牌核心價值。今年4月，為深化智慧網聯佈局，一汽奔騰釋出了“天馬星途戰略”。

天馬星途戰略主要確立了“打造最懂你的汽車，聚焦或實現智慧化AI技術的突破和落地”、“打造最懂世界的奔騰，實現高頻場景的高級別自動駕駛”及“打造最懂未來的奔騰，實現物聯網汽車和周圍的智慧城市實時對接，將城市的服務搬到汽車上”三個階段的發展目標。

為深耕5G物聯網領域，一汽奔騰還在不久前與世界物聯網大會達成戰略合作，將投入更多人力、物力繼續推動物聯網汽車的技術發展及體系建設。

從“新奔騰”品牌戰略宣告奔騰品牌的重生，到堅定“物聯網汽車創領者”目標並在該領域不斷深化、持續發力，可以說一汽奔騰已在研發實力、製造水平、產品品質、品牌塑造等方面為企業今後的發展打下良好的基礎，做好了直面新時代機遇與挑戰的準備。

產品矩陣技術領先，服務渠道全面煥新

隨著第四次工業革命帶來的行業技術變革，更多基於5G、人工智慧、網際網路的尖端技術逐步在汽車產品上得到深度應用。作為致力於成為“物聯網汽車創領者”的一汽奔騰，又是如何定義產品、構建產品矩陣的呢？

去年底，全息智控SUV奔騰T77正式上市，作為全球首款真正意義上的物聯網汽車，奔騰T77率先將智慧語音互動系統與AI技術相結合，打造出虛擬生命“YOMI”，通過語音互動，YOMI可以完成使用者對於車輛基本功能的控制，並能連線智慧家居控制系統，開啟了奔騰品牌的物聯網1.0時代。

今年8月，奔騰的第二款物聯網汽車、全系高配物聯SUV奔騰T33上市。奔騰T33搭載了D-life 4.0智控系統，擁有全球首發的“私語定製”功能,自定義屬於自己的YOMI系統服務，輕鬆實現“一個指令,四個動作”。

於近日下線的奔騰T99則是奔騰物聯網旗艦SUV車型。奔騰T99採用光影魅學設計理念，軸距達到2870mm；2.0 TD高效能發動機和8速變速箱為奔騰T99提供了224匹馬力、峰值扭矩340牛·米的澎湃動力；而最具魅力的是T99還搭載了更智慧的D-life 5.0智控系統，涵蓋了語音控制、人臉識別、3D全息智控機器人、AR實景導航、車載物聯網、遠端智慧控制等幾大功能版塊。

如果說奔騰T77重新塑造了一汽奔騰品牌和產品全新形象，那麼奔騰T33是在小型SUV市場與其形成了搭配佈局，而極具質感、高度智慧化的旗艦車型奔騰T99，則使得奔騰具備了完整的物聯網汽車產品矩陣。

值得一提的是，隨著“新奔騰”品牌戰略的實施，一汽奔騰不但完成了品牌重塑、產品升級，也實現了對現有銷售服務渠道的煥新。據了解，目前一汽奔騰已對超過100家奔騰4S店進行煥新，使店面外觀與內部裝飾貼合全新品牌形象，更加符合年輕消費者審美，同時對店內功能區重新劃分，並提高服務水平，展現以使用者為中心的核心理念。

此外，一汽奔騰還將在一年內完成300家一級網路、1000家二級網路的升級煥新，同時經銷商也將全面向“物聯網汽車體驗館”轉型。

一汽奔騰品牌和產品的向上有目共睹，也正因此，2019年9月，中國自主研發的雪龍2號將與一汽奔騰T99攜手共同趕赴南極洲，這一活動的舉辦，也是對奔騰品牌、產品的信任與肯定。前瞻性戰略、技術領先的產品矩陣、完善的銷售服務體系，一汽奔騰成為“物聯網汽車創領者”的企業發展藍圖已全面鋪開。