PRADO 2019款 3.5L 自動TX-L尊享版後掛備胎。

車主是5月份買的，現在4000公里了，高速頗多，直言買的不虧。一直對PRADO情有獨鍾，這次終於入手了。開了這段時間，覺得確實沒有選錯。不論是外觀、內飾、操控、空間、舒適、動力等方面都很滿意。

首先車輛整體造型非常有越野範，識別度極高，豎格柵非常酷，LED日間行車燈很有特色。

前大燈突出的誇張造型突出了車輛的粗狂個性。

PRADO的氣場很足，即便是和更豪華的車停在一塊也很有氣場，儘管可以看的出和豪車的差價，但在氣場上不遜豪車。

作為家用代步車，這款車的價效比還是很高的，後掛備胎是我一直都比較喜歡的，關注PRADO這麼多年，最喜歡的就是後掛備胎，感覺掛著備胎才是真正的越野車。

內飾方面比較簡單或者說是老氣，不過我喜歡這種簡約一目了然的風格，很實用。開著車操作所有功能都一目了然，而且按鍵大小正合適並且反饋阻尼也很清晰。個人感覺，比較喜歡黑色內飾，簡單不過時。

空間方面，其實霸道的車長還沒有B級轎車的長度長，但是高度和寬度足夠大，就算是坐車的也能獲取更好的視野和較為舒適的坐姿。霸道這車的高度我個人覺得已經是兼顧家庭用車的極限了，現在開車基本過個收費站，橋洞，下個地庫啥的都本能的先看限高是不是夠2米。

說實話，舒適度沒有B級或C級轎車舒服，但一家三口長途跋涉的旅行在舒適度上還是沒問題的。

很多人說動力不足，這真的是得和不同車型比較了，和主流的3.0T車型比起來肯定不行，但是這款車的3.5 V6發動機動力還是很充足的，起步絕對可以接受，但遇到上坡起步就能感覺到提速的吃力感。高速上100-120km/h的時候動力穩定充沛，想踩到120轉速會上到2500左右才能把速度提上去並且油門也要踩得比較深才有提速的效果。大部分時候絕對沒問題，上下班開的還是很舒服的。