此次測試，分為直線加速、矇眼測試、智慧體驗的三大環節，這將分別考驗比亞迪宋Pro DM的動力效能、行駛質感、車內靜謐性以及智慧科技是否滿足當代年輕消費者的需求等多個層面。

據了解，比亞迪宋Pro DM搭載的是第三代雙模技術並能夠兼顧效能與節能的雙重要求。新車推出了兩種動力架構，其中四驅效能版破百加速時間為6.5s、百公里油耗僅為1.3L;而四驅高能版百公里加速時間僅為4.7s，其水平可媲美百萬級高效能SUV車型。

在第一環節中，百公里加速測試。油門踏板到底，比亞迪宋Pro DM的動力輸出絲毫沒有遲滯，所帶來的推背感可以說是同級別車型甚至越級的合資SUV都不能給予的。今天測試的車型，比亞迪宋Pro DM四驅效能版搭載的是1.5T渦輪增壓發動機+電動機，二者結合可輸出238kW的最大功率和525Nm的最大扭矩。在此次測試中，新車百公里加速時間僅為6.3s。在到達終點時，深踩油門踏板，比亞迪宋Pro DM的制動性也得到了很好的驗證。而對比兩款主流合資SUV車型的加速體驗，CR-V百公里加速時間為9.9s，RAV4實測更是達到了11.4s。

有了良好的加速效能，更要求一款車應該擁有較高的車內靜謐性。據了解，比亞迪宋Pro DM由比亞迪國際大師團隊親自調校，從乘坐空間到整車NVH，從底盤調校到動力核心的匹配，由內而外締造整車高品質駕乘舒適性，達到了主流合資緊湊型SUV的平均水平。經過測量，比亞迪宋Pro DM在時速30km/h時車內噪音為48.3分貝;時速60km/h時，車內噪音為57.3分貝;當時速提升到90km/h時，車內噪音依舊控制在了59.8分貝。

後又對兩款合資品牌車型的車內噪音進行測量，CR-V車內噪音數值分別為50分貝、56.5分貝以及68.4分貝。而RAV4車內噪音數值分別為55.3分貝、58.4分貝和64.4分貝，整體表現相對於比亞迪宋Pro DM來講稍弱一些。

而對於底盤系統的調校，更能體現出一款車的舒適性。前賓士S Class底盤調校專家漢斯·柯克，給予宋Pro DM專屬的底盤調校，立足於Pro時代主流家庭使用者的需求，為宋Pro DM帶來了兼顧駕駛穩定性與舒適性的底盤調校。

車輛時速60km/h時，快速通過連續彎路，比亞迪宋Pro DM懸架系統的支撐非常到位，整體的感受絲毫感受不到鬆散的感覺。而對於顛簸路面的的過濾，這套懸架系統也是可圈可點、值得稱讚，不論是前排還是後排，都能體驗到極高的舒適度。

再說說比亞迪宋Pro DM的智慧科技系統。新車搭載的是開放式DiLink 2.0智慧網聯絡統，相容全球400萬+APP應用，加上中控臺12.8英寸大液晶顯示屏，能夠帶來極高的使用體驗。同時，中控臺上的這塊顯示屏，還可實現旋轉功能，使用起來的便捷性也得到顯著的提升。

通過這套系統，能夠線上收聽上萬種不同風格的音樂，更能實時線上看新聞、看電影等。更值得一提的是，在這套車機系統還能夠支援語音互聯，整體的識別率和反應速度也很快，流暢度極高。不僅如此，開放式DiLink 2.0智慧網聯絡統還能夠OTA智慧遠端升級讓車輛實現自我迭代，與時俱進。

在便捷性配置上，比亞迪宋Pro DM搭配的全息透明影像屬實方便。測試中將測試車的前風擋玻璃蓋住，完全用全息透明影像系統進行行駛，而該系統具有既能環視四周、又能洞察車底的多重優點，讓實現再無盲區。通過實際測試，比亞迪宋Pro DM在這一項得了滿分。

最後，比亞迪宋Pro DM的雲服務APP智慧遙控駕駛停車功能，更應該點贊。通過手機APP，可對這個龐然大物進行遙控行駛，不論是倒車入庫還是在狹小空間裡挪車，這對於新手司機來說都是一個非常有用的駕駛輔助系統。