有些品牌，它沒有人人追捧的爆款，也不是另闢蹊徑的小眾車，卻能在經年累月裡一直努力做產品，默默陪伴在消費者身邊，三菱就是這樣的一個品牌。你要說它很熱門嘛，倒也沒有，說它銷量不好吧，路上又隨處可見，並且福斯知名度還挺高。

全新2020款歐藍德在5月份上市了，廠商指導價15.98-22.58萬，定位緊湊型SUV，仍然有5座和7座版本。這車說來也奇怪，明明外型很剛毅，卻又透露著一種紳士氣息，很適合都市代步，而開啟車門後，車廂瀰漫著濃濃的實用與舒適，又讓人覺得這是一輛家庭用車的好選擇。所以，歐藍德到底是走實力派還是偶像派呢？

歐藍德雖說是一款緊湊型SUV，但是車身尺寸卻很可觀，長寬高4705*1810*1710（mm），軸距2670mm，完全不輸很多中型SUV，特別是在合資緊湊型SUV中更是算大的。家族式前臉霸氣又醒目，但是這些粗壯的線條確實也是跟精緻沒什麼關係了。全新鑽石切割大燈，造型從正面看像魚骨，從側面看又像一把尖銳的大刀，犀利無比。LED日間行車燈是全系標配，而LED的遠、近光燈需要四驅車型才有。

側身線條很硬朗，貫穿式腰線筆直流暢，光從側面看就知道這輛車不小。全系標配18英寸輪圈，造型就像散開的蟹腳，讓你明知道有攻擊性卻還是很想靠近它。歐藍德尾部比較有肌肉感，但是設計上也不如前臉和側面好看，略顯平庸。尾燈是一些粗壯的線條組合而成的，沒有了前大燈的凌厲，但很有力量感。

內飾設計部分整體風格既不是科技化，也不是運動風，而是很實用的經濟舒適型。車廂內部配置和裝飾都很豐富，實體按鍵很多，也符合開車時操作的易用性。全系標配都是機械儀表盤，很實在，不用擔心電子系統出錯，某種程度上也是給人一種安全感。中控全系標配一個8英寸觸控液晶屏，不大不小剛剛好，全系標配的多媒體配置還有GPS導航系統、導航路況資訊顯示、藍芽/車載電話、CarLife、語音識別控制系統和車聯網。

舒適性配置上，全系除了最低配，其餘車型均有真皮座椅、主駕電動座椅調節（頂配副駕也有電動調節）和前排座椅加熱。歐藍德第二排座椅採用雙層摺疊結構，拉起坐墊之後可將第二排座椅完全放平，在平時的車輛使用過程中有一個很好的儲物空間，而自駕出行時又是一個休息的好地方。

在效能表現上，歐藍德兩驅車型搭載2.0L自然吸氣 166馬力發動機，最大功率122KW/6000rpm，最大扭矩201N·m/4200rpm；四驅車型搭載2.4L自然吸氣 192馬力發動機，最大功率141KW/6000rpm，最大扭矩235N·m/4200rpm，所有車型均搭配模擬6擋CVT變速箱，底盤懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後四連桿式獨立懸架。

關於這個四驅系統，歐藍德採用三菱獨有S-AWC超級全輪控制系統，可根據不同路況，切換四種駕馭模式，輕鬆應對各種複雜地形，相比傳統的適時四驅系統，溼滑路面的穩定性會更高。輔助/操控配置部分，歐藍德全系只有四驅致享版標配後倒車雷達；頂配和次頂配標配360全景影像，其他車型標配倒車影像；除最低配車型外，其餘車型均標配自動駐車和上坡輔助。

綜合看下來，三菱歐藍德不管是設計、配置還是動力表現，都是名副其實的實力派，但也都沒有走現在主流審美的路線，這可能就是它銷量不可觀的原因之一吧，不過也恰恰是因為它堅持自我，才保留了一部分忠實粉絲。

文：Susan